Прыватныя, дылетанты (але дасведчаныя) і без падтрымкі, яны рушылі праз звілістыя выгібы ралі, якое адштурхоўвае лепшых і дзе ўдзельнічаюць зоркі свету, адзначанага цяжкасцямі рынку, што змяншаецца.
Мітынгі заўсёды пачынаюцца сціпла для гэтага дуэта, які без ганарыстасці кажа: «Самае галоўнае — скончыць мітынг». Той, хто ведае, што такое ўварванне на дарогу ралі, ведае, што перш за ўсё патрэбна адказнасць – для прыватнай асобы, непрафесійнай і не мае матэрыяльна-тэхнічнай падтрымкі з боку афіцыйных каманд WRC, наступствы язды. у мяжы можа быць разбуральным.
мужнасць рухацца наперад
Паглядзіце на табліцу гэтага ралі Кубка свету, і мы бачым, што ёсць толькі тры партугальскія каманды. Гэта двайная барацьба да канца, без падтрымкі ці спрыяльнага ветру з боку прэсы, каб можна было вытрымаць тое, што для многіх цяжка дасягнуць – уваход на чэмпіянат свету.
Паўлу Фрэйрэ не першы раз спыняецца на акселератары ралійнага аўтамабіля, яго досвед за рулём пачаўся шмат гадоў таму, і ў дадатак да бруду і дарог, якія ідуць у вёскі, ён таксама мчаўся ў радыкалах, трафеях, сярод многія іншыя, а па баках — лаўкі.
Хаакім Капела - навігатар. Шмат дзён праводзілі перад тэлевізарам у доме другога пілота, глядзелі і разглядалі відэазапісы раздзелаў, якія даслала арганізацыя. Седзячы на канапе, яны аналізавалі шматгадзіннае відэа - добра падрыхтаваныя нататкі неабходныя, невялікая памылка можа выкінуць EVO X з дарогі. Нягледзячы на тое, што яны былі невялікай камандай, яны выехалі з добра выкананай хатняй працай у Каталонію.
Мітынг, які не хацелі адпускаць
«Першы дзень быў вельмі цяжкім, трымаць машыну на дарозе было пастаяннай праблемай», - Паўлу Фрэйрэ, які ўжо мае сем гадоў Ралі Каталоніі, паказвае, наколькі цяжка было дайсці да канца першага дня. На старце гэтага ралі было некалькі кіроўцаў, моцная гразь была стравай - атручанай - дня.
У пятніцу яны прыехалі ў апошні СС, на Салоўскую маргінальную, і прайшлі ў 33-і раз. Гэтая кваліфікацыя мела 2000 м і прызначалася для паказу ў садах набярэжнай Салова.
Другі павольны дзень. Пракляты ўцёкі!
Асфальтавыя ўчасткі хуткія, а счапленне лепшае, але выезд з паваротаў можа быць складаным - паездка з заднім колам у бок зрэзанага вугла на SS3 прывяла да аварыі, якая заглушыла выхлап, ахвярай розніцы ў пратэктары вышыня . Заўтра, калі праблема будзе вырашана, яны абяцаюць паглыбіцца!
Лепшы партугалец у конкурсе
Уваход у ралі не новы для гэтых двух шукальнікаў прыгод. Гэты запіс зроблены стрымана, і, нягледзячы на досвед, які ўжо налічвае, яны нічога не прымаюць як належнае, нават не даходзячы да канца ралі. Яны, безумоўна, лепшыя партугальцы на конкурсе, але ў Партугаліі нічога не чуваць.
Паўлу дэманструе свой смутак – ён бачыць, як партугальскія сцягі лунаюць на працягу ўсяго спаборніцтваў, але СМІ аддаюць перавагу афішаваць няшчасце, чым прыклад партугальцаў, якія інвестуюць і выносяць назву Партугаліі за яе межы. Гэты свет не марны - 720 мільёнаў прыхільнікаў рэлігійна прытрымліваюцца яго па ўсім свеце.
Каманда, якая тут, каб застацца
Пасля вопыту за мяжой абяцанне застаецца - навіны за 2013 год яшчэ наперадзе, але адно можна сказаць дакладна: гэтыя спадары будуць спальваць бензін і плавіць шыны ў наступным ралі Партугаліі. Вы можаце разлічваць на каманду RazãoAutomobile у першым шэрагу, каб падтрымаць гэтую пару!
Тэкст: Дыого Тэйшэйра