Ах, 80-я! Віцэ ў Маямі, Мадонна, сумнеўныя візуальныя эфекты і многае іншае, група 5 чэмпіянату Германіі па турызме, якая прадставіла нам занадта магутныя аўтамабілі з аэрадынамікай, якая, здаецца, з'яўляецца вынікам добра выпіўкі ў спалучэнні з ліберальны дух.
THE Zakspeed Ford Capri Turbo быў адным з аўтамабіляў, якія найбольш адзначылі Deutsche Rennsport Meisterschaft, магчыма, з-за вонкавага выгляду, магчыма, з-за чыстага гуку рухавіка з турба-сціснутым ціскам, ці, магчыма, па гэтых і яшчэ некалькім прычынах.
У той час, каб супрацьстаяць сваім канкурэнтам у дывізіёне II, Zakspeed вырашыў зрабіць стаўку на 1,4-літровы рухавік Cosworth з турба-сціснутым газам у якасці асновы, і з гэтага часу зрабіў сваю магію.
У выніку атрымаўся блок, здольны вырабляць 495 л.з , які ў спалучэнні з лёгкай вагой у 895 кг надзяліў Ford Capri незвычайнай для таго часу спрытам і значна больш важным, здольным змагацца разам з такімі аўтамабілямі, як Porsche 935 або BMW M1.
Падпішыцеся на нашу рассылку
Што тычыцца... буйной формы Zakspeed Ford Capri, падабенства з яго серыйным аналагам пачынаецца з даху і працягваецца праз апоры A і C і, ну... на гэтым заканчваецца. Такім чынам, правілы FIA прадыктавалі гэтае абавязацельства. Аднак шырыню машын яны не згадвалі, таму амаль заўсёды ўсе маркі павялічвалі свае машыны.
У выпадку з гэтым Ford Capri кеўлар быў выкарыстаны ў якасці канструкцыі для новых панэляў і іншых аэрадынамічных элементаў, у той час як некаторыя дэталі серыйнага аўтамабіля былі захаваны, такія як пярэдняя рашотка радыятара, фары і заднія ліхтары. Акрамя гэтых дэталяў, усё было амаль празмерна буйным: задні спойлер меў памеры, вельмі блізкія да абедзеннага стала, а выгнутыя радыятары, усталяваныя на крыле задніх колаў, нагадвалі дошкі для серфінгу.
У 1981 годзе Клаўс Людвіг становіцца чэмпіёнам DRM з 11 чэмпіёнскімі перамогамі. Аўтамабіль на відэа - гэта тое, на чым ехаў Клаўс.
Чытачы нашай катэгорыі BANZAI! (NDR: на момант публікацыі артыкула), магчыма, яны прызнаюць эстэтыку Zakspeed Ford Capri Turbo, у рэшце рэшт, японская субкультура «Bōsōzoku» была натхнёная аўтамабілямі, якія ўдзельнічалі ў гэтай групе 5 чэмпіянату Германіі. Справа ў тым, што ў добрай японскай модзе яны лічылі, што гэтага недастаткова, і таму ўзяліся за гэта з вялізнымі — і калі я кажу велізарныя, я маю на ўвазе амаль біблейскія прапорцыі — аэрадынамічнымі дэталямі.