Калі вы, як і мы ў Ledger Automobile, думаеце, што Lamborghini Gallardo - гэта аўтамабіль, па якім, безумоўна, будзе не хапаць, то не пагружайцеся ў настальгічныя пачуцці.
Па словах Reiter Engineerig і Lamborghini, нямецкая канкурэнцыйная каманда толькі што падпісала з італьянскім брэндам стратэгічнае пагадненне аб пашырэнні вытворчасці Gallardo GT3. Пагадненне будзе падоўжана яшчэ на 2 гады, гэта значыць на практыцы мы ўбачым Gallardos GT3 яшчэ на 2 гады, якія ўдзельнічаюць у самых разнастайных турыстычных чэмпіянатах, спаборніцтвах на цягавітасць і спаборніцтвах па трафеях. Але пагадненне дзейнічае на працягу 5 гадоў, якія могуць уключаць у будучыню магчымую Cabrera GT3.
Reiter Engineering Lamborghini Gallardo GT3 FL2 заснаваны на мадэлі 2013 года, але мае некалькі мадэрнізацый, каб захаваць канкурэнтаздольнасць на трасе.
Гэтыя мадэрнізацыі ўключаюць 24-часовую тармазную сістэму, сістэму высокай стомленасці, цалкам адаптаваную для выпрабаванняў на цягавітасць. На механічным узроўні была перагледжана ўся сістэма астуджэння і, што дзіўна, нават скараціўся расход.
Reiter Engineering Lamborghini Gallardo GT3 FL2 таксама мае новы, больш эфектыўны аэрадынамічны пакет з новымі пярэднімі спойлерамі і вугляроднымі заднімі дыфузарамі, цалкам заснаваны на тых, што выкарыстоўваюцца ў версіі Super Trofeo. Яшчэ адным з вялікіх пераваг гэтага Reiter Engineering Lamborghini Gallardo GT3 FL2 з'яўляецца тое, што ў выніку ўсіх удасканаленняў, якім ён быў падвергнуты, можна было выкарыстоўваць дыету ў 25 кг у параўнанні з версіяй GT3.
Для тых, хто можа і хоча пачаць свой выхад у свет канкурэнцыі, Reiter Engineering Lamborghini Gallardo GT3 FL2 ужо зарэкамендаваў сябе як адзін з самых даступных аўтамабіляў для невялікіх каманд з меншымі фінансавымі рэсурсамі. Гэты Reiter Engineering Lamborghini Gallardo GT3 FL2 ужо трымае рэкорд выдаткаў на тэхнічнае абслугоўванне з коштам ад 9 еўра/км да 12 еўра/км, уключаючы аднаўленне дэталяў, калі гэта неабходна. Вядома, гаворка ідзе пра аўтамабіль, які сам па сабе нятанны, Reiter Engineering Lamborghini Gallardo GT3 FL2 прапануецца за 320 000 еўра, плюс падаткі, звязаныя з рознымі падатковымі рэжымамі кожнай краіны.
Нямецкая кампанія Reiter Engineering займаецца распрацоўкай базавых аўтамабіляў Lamborghini для спаборніцтваў з 2000 года, і яе рэкорд налічвае 199 перамог і 350 подыумаў, што яскрава паказвае патэнцыял і самаадданасць, якія кампанія ўкладвае ў свае праекты.
Таксама ўпершыню ў гісторыі аўтамабіль GT3 ад знешняй каманды распрацоўшчыкаў, такой як Reiter Engineering, сумесна распрацаваў аўтамабіль GT3 у эксклюзіўным партнёрстве з Lamborghini.
Падымаючы заслону на механіцы гэтага Reiter Engineering Lamborghini Gallardo GT3 FL2, мы можам разлічваць на рухавік, роўны Lamborghini LP550-2, але, як вы можаце бачыць з выявы маторнага адсека, впускная скрынка з паветранымі фільтрамі не з'яўляецца -існуючы, заменены на 2 алюмініевыя ўваходныя трубы.
Што тычыцца шасі і кузава, мы можам разлічваць на звышлёгкую канструкцыю, заснаваную на канцэпцыі касмічнай рамы, цалкам выкананай з алюмінія. Узмацнення канструкцый кузава размешчаны ў вежах падвескі на 2 восях. Каркас бяспекі цалкам ухвалены FIA, а вокны зроблены з MaKrolon, акрылавай вытворнай, якая больш тонкая і ўстойлівая.
Падвеска з двума рычагамі і хуткарэгуляваныя стабілізатары цалкам распрацаваны Reiter Engineering і маюць іншыя элементы падвескі з наладжвальнымі амартызатарамі, прадастаўленымі Öhlins. Тармазная сістэма мае чароўны дотык Brembo і можа разлічваць на 18-цалевыя магніевыя колы.
Нарэшце, аэрадынамічны камплект мае наладжвальнае рэгуляванне задняга крыла, а кабіна вентылюецца праз паветразаборнік на даху. Сядзенні для спаборніцтваў выкананы з кеўлару і выпускаюцца ў 2 версіях, што дазваляе ідэальна падысці для гоншчыкаў вышэй або ніжэй.
Reiter Engineering Lamborghini Gallardo GT3 FL2 пераносіць нас у свет канкурэнцыі па больш даступным цэнах, чым іншыя прапановы, асабліва калі прыняць да ўвагі Mercedes SLS AMG GT3, са значна большымі выдаткамі на набыццё і тэхнічнае абслугоўванне. Нельга сказаць, што гэта недарагія прапановы, але гэта можа прынесці цалкам сур'ёзныя дывідэнды ў канкурэнцыі з больш стрыманымі інвестыцыямі.
