Пасля 18 гадоў вытворчасці Mercedes-Benz адмовіцца ад рухавікоў V6. Будучыня брэнда створана з модульнымі рухавікамі.
На працягу многіх гадоў мы чулі, што некалькі брэндаў кажуць, што рухавікі V6, у параўнанні з раднымі шасціцыліндравымі рухавікамі, былі таннейшыя ў вытворчасці і іх лягчэй "рамонтаваць", таму гэта лепшы варыянт. У выпадку з Mercedes-Benz гэтае зацвярджэнне мела яшчэ большы сэнс, таму што большасць яго рухавікоў V6 атрыманы непасрэдна з блокаў V8. Брэнд Штутгарта скараціў два цыліндры на свае блокі V8 і да пабачэння, у іх быў рухавік V6.Нельга прапусціць: Volkswagen Passat GTE: гібрыд з 1114 км аўтаноміі
Праблема з гэтым рашэннем? У рухавіку V8 на 90º парадак выбуху ў адным цыліндры ўраўнаважваецца парадкам выбуху ў супрацьлеглым цыліндры, што прыводзіць да вельмі збалансаванай і гладкай механікі. Праблема ў тым, што з двума цыліндрамі менш (і іншым парадкам выбуху) гэтыя рухавікі V6 былі менш гладкімі і больш незбалансаванымі. Сутыкнуўшыся з гэтай праблемай, брэнд быў вымушаны звярнуцца да хітрасцям у электроніцы, каб ураўнаважыць і згладзіць працу гэтых механікаў. У радных шасціцыліндравых рухавікоў гэтай праблемы не існуе, таму што няма бакавога руху, які можна адмяніць.
Дык навошта цяпер вяртацца да радных шасціцыліндравых рухавікоў?
Рухавік на вылучаным малюнку належыць да новага сямейства рухавікоў Mercedes-Benz. У будучыні мы знойдзем гэты рухавік у мадэлях S-Class, E-Class і C-Class. Па словах Mercedes-Benz, гэты новы рухавік нават заменіць рухавікі V8 - здольны выпрацоўваць больш за 400 л.з. у больш магутным версіі.
Адказваючы на пытанне «навошта цяпер вяртацца да шасці запар», у Mercedes ёсць дзве вялікія прычыны. Першай прычынай з'яўляецца перазарадка рухавіка - шасцірадная архітэктура рухавіка палягчае прымяненне паслядоўнай турбіны. Рашэнне, якое цяпер больш моднае, чым калі-небудзь, і якое некалькі гадоў таму не было вельмі паўтаральным.
Другая прычына звязана са зніжэннем выдаткаў. Сямейства, да якога належыць гэты новы рухавік, з'яўляецца модульным. Іншымі словамі, з таго ж блока і з выкарыстаннем практычна аднолькавых камплектуючых брэнд зможа вырабляць рухавікі з чатырма-шасцю цыліндрамі, выкарыстоўваючы дызель або бензін. Вытворчая схема, якую ўжо ўкаранілі BMW і Porsche.
Яшчэ адной новай асаблівасцю гэтага новага сямейства рухавікоў з'яўляецца выкарыстанне электрычнай падсістэмы 48В, якая будзе адказваць за харчаванне электрычнага кампрэсара (падобна той, якую прадставіла Audi SQ7). Згодна з брэндам, гэты кампрэсар зможа дасягнуць 70 000 абаротаў у хвіліну ўсяго за 300 мілісекунд, такім чынам адмяняючы турбазатрымку, пакуль асноўная турба не будзе мець дастаткова ціску для поўнай працы.
У дадатак да сілкавання электрычнага кампрэсара, гэтая падсістэма 48В будзе таксама сілкаваць сістэму кандыцыянавання паветра і служыць у якасці рэгенератара энергіі - карыстаючыся перавагамі тармажэння для зарадкі акумулятараў.
Развітанне з рухавікамі Renault?
У мінулым у BMW былі праблемы з меншымі сілавымі агрэгатамі. Улічваючы аб'ём продажаў MINI, для BMW было фінансава немагчымым вырабляць і распрацоўваць рухавікі з нуля для мадэляў брытанскага брэнда. У той час рашэннем было падзяліцца рухавікамі з групай PSA. BMW спыніла «пазычанне» рухавікоў у французскай групы толькі пасля таго, як яна пачала вырабляць уласнае сямейства модульных рухавікоў.НЕ БЫЦЬ ПРЫПУСКАЦЬ: Чаму нямецкія аўтамабілі абмежаваныя 250 км/г?
У спрошчаным спосабе (вельмі спрошчана...) у цяперашні час BMW вырабляе рухавікі з модуляў па 500 куб.см кожны - Mercedes-Benz прыняў аналагічны аб'ём для сваіх модуляў. Ці патрэбны мне 1,5-літровы 3-цыліндравы рухавік для MINI One? Тры модулі аб'яднаны. Ці патрэбны мне рухавік для 320d? Чатыры модулі аб'ядноўваюцца. Ці патрэбны мне рухавік для BMW 535d? Так, вы здагадаліся. Шэсць модуляў аб'ядноўваюцца. З той перавагай, што гэтыя модулі падзяляюць большасць кампанентаў, няхай гэта будзе MINI або Series 5.
Mercedes-Benz можа зрабіць тое ж самае ў будучыні, адмовіўшыся ад рухавікоў Renault-Nissan Alliance, якія ў цяперашні час аснашчаюць менш магутныя мадэлі класа A і класа C. Гэта новае сямейства рухавікоў можа быць прадстаўлена ва ўсёй лінейцы Mercedes-Benz - ад самага даступнага А-класа да самага эксклюзіўнага S-класа.
