Класіка, пра якую ідзе гаворка, - гэта, па сутнасці, значна больш сціплы транспарт, хоць, несумненна, гістарычны і класічны: гэта Fiat Bartoletti Transporter з 1956 года, які на працягу ўсяго свайго актыўнага жыцця быў на службе ў каманд Формулы-1, таксама ўвайшоўшы ў гісторыю кіно.
поўнае жыццё
Прызначаны для перавозкі гоначных аўтамабіляў, гэты знакаміты Fiat Bartoletti Transporter, таксама вядомы як Tipo 642, быў першапачаткова створаны для перавозкі Maserati 250F афіцыйнай каманды Trident, якая з аргентынцам Хуанам Мануэлем Фанхіа за рулём выйграла чэмпіянат свету ў Формуле-1. 1957 года.
У наступным годзе, з адыходам Maserati з вышэйшай катэгорыі, Барталетці будзе прададзены амерыканцу Лэнсу Рэвентлоу і аддадзены на службу яго камандзе F1 «Team America». Які разам з невядомым і ненадзейным Скарабеем усё ж выступіў на Кубку свету 1960 года, праўда, толькі для ўдзелу ў пяці гонках. З іх на старце ім удалося апынуцца толькі ў двух.
Ужо ў 1964-65 гадах італьянскі грузавік вярнуўся да спаборніцтваў, на гэты раз у якасці транспартнага сродку для Cobra de Carroll Shelby, які ўдзельнічаў у WSC — World Sportscar Championship. Прыгоды, пасля якіх ён вярнуўся на Стары кантынент, каб выконваць заказы брытанскай каманды Alan Mann Racing, якая ўдзельнічала з Ford GT у чэмпіянаце свету гэтай катэгорыі.
Кінематаграфічны вопыт
З набліжэннем (актыўнага) заканчэння тэрміну службы, час для яшчэ адной камісіі па абслугоўванні, у якасці транспартнага сродку для гоначных прататыпаў Ferrari 275 LM і некалькіх Ferrari P — прататыпа «P», серыі конкурсных аўтамабіляў з заднім сярэднім рухавіком — у якасці прыватнага лётчыка Дэвіда Пайпера ўдзельнічаў у гонцы, якая нарэшце завяршылася ў 1969-70 гадах продажам на Solar Productions Стыва МакКуіна для ўдзелу ў адным з апошніх культавых фільмаў для аматараў гонак з амерыканскім акцёрам: «Ле-Ман».
Калі кінематаграфічныя абавязацельствы выкананы, ужо вядомы Fiat Bartoletti Transporter пройдзе праз рукі брытанца Энтані Бэмфарда і яго гоначнай каманды JCB Historic, а затым атрымае камісію, зноў жа ў якасці транспартнага сродку, Cobra, якой належаў аўтар Майкл Шоэн. Закіданне, чыстае і простае, на працягу некалькіх гадоў, пад адкрытым небам, у Месе, горадзе, размешчаным у пустыні Арызоны, рушыла ўслед.
вяртанне да жыцця
Вяртанне да жыцця гэтага класіка адбудзецца толькі праз некалькі гадоў, з прыбыццём на сцэну амерыканца Дона Ароска, энтузіяста і калекцыянера гонак Кобры і Скарабея, які ў канчатковым выніку набыў Барталеці, каб аднавіць яго цалкам.
У 2015 годзе быў праведзены першы аўкцыён, таксама аўкцыёніст Bonham's, які ў канчатковым выніку завяршыў яго продаж, на вельмі значную суму: 730 тысяч еўра.
Праз тры гады Fiat Bartoletti Transporter зноў прадаецца, зноў жа праз Bonham's, і за меншую суму, якую прагназуе аўкцыёніст: ад 555 тысяч да 666 тысяч еўра.
У назве проста няма Ferrari
Тым не менш, што тычыцца гэтага Fiat Bartoletti Transporter, варта адзначыць, што ён заснаваны на тым жа аўтобусным шасі Fiat Tipo 642 RN2 «Alpine», што і «сёстры», якія выкарыстоўваліся тады афіцыйнай камандай Ferrari, Ferrari Bartoletti Transporter. У дадатак да таго ж дызельны рухавік з шасцю цыліндрамі і 6650 см3 магутнасцю 92 л.з., які гарантуе максімальную хуткасць 85 км/г.
Што тычыцца кузава, то ён быў распрацаваны трэнерам Барталетці з Форлі, Італія, які скарыстаўся перавагамі больш за 9,0 м у даўжыню, амаль 2,5 м у шырыню і амаль 3,0 м у вышыню, каб забяспечыць яго ёмістасць для перавозкі трох гоначныя аўтамабілі, значная колькасць запчастак, плюс кабіна, у якой могуць падарожнічаць не менш за сем членаў каманды.
Што тычыцца першапачатковай версіі, то ў Fiat Bartoletti Transporter больш няма толькі заводскага рухавіка, які быў заменены Don Orosco на больш надзейны і хуткі турбадызель паходжання Бедфорд.
Цікавіцеся галівудскай зоркай?…
Падпішыцеся на наш канал Youtube.