Адроджаны ў 2020 годзе дзякуючы Moke International, якая купіла правы на брэнд Moke у 2017 годзе, Міні Моке вяртаецца дадому, а зборка знакавай мадэлі адпраўляецца ў Вялікабрытанію.
Распрацаваная ў Злучаным Каралеўстве, «сучасная» версія гэтага віду багі да гэтага часу збіралася ў Францыі. Тым не менш, пагадненне паміж Moke International і брытанскай кампаніяй Fablink дазволіць цалкам вырабляць новы Mini Moke у роднай краіне.
Па словах Moke International, нядаўняе гандлёвае пагадненне паміж Злучаным Каралеўствам і Еўрапейскім саюзам мела вырашальнае значэнне для таго, каб вытворчасць мадэлі ў краіне стала жыццяздольнай. Бо менавіта гэта дае магчымасць экспартаваць у Еўрасаюз мадэлі, вырабленыя выключна ў Вялікабрытаніі.
«Новы» Моке
Заснаваны на арыгінальным Austin Mini, новы Mini Moke крыху шырэй арыгінальнай мадэлі (каб прапанаваць больш месца для пасажыраў) і мае чатырохцыліндравы рухавік 1,1 л, які вырабляе 68 к.с. пры 6000 абаротаў у хвіліну і 93 л.з. паміж 3500 і 4500 абаротаў у хвіліну, лічбы, якія дазваляюць яму дасягаць... 109 км/г максімальнай хуткасці.
Што тычыцца трансмісіі, то за гэта адказвае аўтаматычная каробка перадач з чатырма перадачамі або механічная з пяццю. У параўнанні з арыгінальным Moke, «сучасная» версія таксама мае такія «раскошы», як гідраўзмацняльнік руля або лабавое шкло з падагрэвам, а таксама палепшана падвеска, шасі і тармазная сістэма.
Прададзены за 20 тысяч фунтаў (каля 23 тысяч еўра) у Вялікабрытаніі, пакуль невядома, ці плануе Moke International прадаваць тут свой Mini Moke, мадэль, якая, што цікава, шмат гадоў выраблялася ў Партугаліі.
Ёсць намеры прадаць вернуты Moke у астатняй частцы Еўропы, але на дадзены момант не абвешчана даты, калі гэта можа адбыцца.