Жыццё складаецца з выбараў, мараў і магчымасцяў. Праблема ўзнікае, калі магчымасці прымушаюць нас рабіць выбар, які падрывае нашы мары. Разгублены? Хіба жыццё…
Гэты артыкул пра адзін з такіх цяжкіх выбараў, цяжкі выбар Валянціна Росі паміж MotoGP і Формулай-1.
Як вядома, Росі вырашыў застацца ў MotoGP. Але я ўздымаю наступнае пытанне: што было б, калі б той, каго многія - і я таксама, - лепшым кіроўцам усіх часоў, перайшоў з двух колаў на чатыры?
Гэты артыкул будзе пра тую прыгоду, знаёмства, галавакружэнне, якое ў перыяд з 2004 па 2009 год падзяляла сэрцы мільёнаў аматараў аўтаспорту. Вяселле, якое адбылося, магло сабраць двух дэбютантаў у цяжкай вазе: Льюіса Хэмілтана і Валянціна Росі.
У тыя гады, з 2004 па 2009 год, свет палярызаваўся. З аднаго боку, тыя, хто хацеў працягваць бачыць Валянціна Росі ў MotoGP, з другога, тыя, хто хацеў бачыць «Доктара», паўтараюць подзвіг, які быў дасягнуты толькі аднойчы вялікім Джонам Сэрцісам: быць у свеце Формулы-1 чэмпіён і MotoGP, вядучыя дысцыпліны ў аўтаспорце.
пачатак знаёмства
Гэта быў 2004 год, і Росі ўжо выйграў усё, што можна было выйграць: чэмпіён свету ў 125, чэмпіён свету ў 250, чэмпіён свету ў 500 і трохразовы чэмпіён свету ў MotoGP (990 см3 4T). Паўтаруся, усё, што можна было атрымаць.
Яго перавага над канкурэнцыяй была настолькі вялікая, што некаторыя казалі, што Росі перамог толькі таму, што ў яго распараджэнні быў лепшы ровар і лепшая каманда ў свеце: Honda RC211V ад каманды Repsol Honda.
Сутыкнуўшыся з пастаяннай дэвальвацыяй сваіх дасягненняў некаторымі прэсамі, Росі набраўся мужнасці і адважнасці зрабіць нешта зусім нечаканае: абмяняць бяспеку «надбудовы» афіцыйнай каманды Honda на каманду, якая больш не ведала, што гэта такое. тытул чэмпіёна свету дзесяць гадоў таму, Yamaha.
Колькі вадзіцеляў змаглі б такім чынам рызыкаваць кар'ерай і прэстыжам? Марк Маркес - ваш знак ...
Крытыкі замаўчалі, калі Росі выйграў 1-ы GP сезону 2004 года на адным матацыкле, які не перамог, Yamaha M1.
Гэта было каханне з першага погляду. Нягледзячы на абмежаванні, пастаўленыя Honda - якая выпусціла гоншчыка толькі 31 снежня 2003 года - і якія перашкодзілі яму пратэставаць Yamaha M1 у Валенсіі пасля заканчэння чэмпіянату, Валянціна Росі і Масао Фурусава (былы дырэктар Yamaha Factory Racing Team) стварыў байк-пераможцу з першай спробы.
Гэты эпізод пераходу з Honda на Yamaha - гэта толькі напамін, што Валянціна Росі ніколі не адварочваўся ад выкліку, таму пераход у Формулу-1 не быў неразумным.
У 2005 годзе, ужо на шляху да свайго 2-га тытула чэмпіёна свету на Yamaha M1, Валянціна Росі лічыў, што ў MotoGP няма ніякіх праблем.
Аддаем гонар тады яшчэ кучараваму маладому італьянцу, які называе сябе «Доктарам»: ён ніколі не баяўся праблем. Вось чаму, калі ў 2004 годзе зазваніў тэлефон, Валянціна Росі сказаў «так» на вельмі спецыяльнае запрашэнне.
На іншым канцы лініі быў Лука ды Мантэдзэмола, прэзідэнт Scuderia Ferrari, з неабвержным запрашэннем: выпрабаваць Формулу-1. проста дзеля забавы.
Безумоўна, Валянціна Росі не проста пайшоў на «мяч»…
Першы тэст. Шумахер з адкрытым ротам
Першае выпрабаванне Валянціна Росі за рулём Формулы-1 адбылося на тэставай трасе Ferrari ў Ф'ярана. У гэтым прыватным выпрабаванні Росі падзяліў гараж з іншым гоншчыкам, іншай легендай, іншым чэмпіёнам: Міхаэлем Шумахерам, сяміразовым чэмпіёнам свету Формулы-1.
Луіджы Маццола, у той час адзін з інжынераў Scuderia Ferrari, якому Рос Браўн даверыў ацэньваць канкурэнтаздольнасць Валянціна Росі, нядаўна нагадаў на сваёй старонцы ў Facebook момант, калі італьянец упершыню пакінуў боксы каманды.
Луіджы Мацола, інжынер Scuderia FerrariУ першай спробе Валянціна аддаў каля 10 кругоў да трасы. На апошнім крузе ён правёў неверагодна час. Памятаю, Міхаэль Шумахер, які сядзеў побач са мной і глядзеў на тэлеметрыю, быў здзіўлены, амаль недаверлівы.
Тэрміны не былі ўражлівымі толькі па той простай прычыне, што Росі ніколі не спрабаваў у Формуле-1. Тэрміны былі ўражлівымі нават у прамым параўнанні з часамі, устаноўленымі чэмпіёнам Германіі Міхаэлем Шумахерам.
Спецыялізаваная прэса здзівілася, і была запушчана серыя тэстаў, "як мінімум сем тэстаў", нагадаў Луіджы Мацола, у спробе высветліць, наколькі канкурэнтаздольным будзе Валянціна Росі.
У 2005 годзе Росі вярнуўся ў Фіорана на чарговыя выпрабаванні, але выпрабаванне дзевяці яшчэ наперадзе ...
Але перш чым працягваць гэтую гісторыю, важна ўспомніць цікавы факт. Насуперак таму, што мы маглі б падумаць, Валянціна Росі пачаў сваю кар'еру не ў матацыкле, а ў картынгу.
Першапачатковай мэтай Валянціна Росі было выступіць у чэмпіянаце Еўропы па картынгу або чэмпіянаце Італіі (100 см3). Аднак яго бацька, былы гоншчык 500 см3, Грацыяна Росі, не змог панесці выдаткі на гэтыя чэмпіянаты. Менавіта ў гэты час да міні-байкаў далучыўся Валянціна Росі.
Акрамя картынгу і Формулы-1, Валянціна Росі таксама з'яўляецца прыхільнікам ралі. Ён нават удзельнічаў у чэмпіянаце свету па ралі, катаючыся на Peugeot 206 WRC у 2003 годзе, а ў 2005 годзе перамог хлопца па імені Колін МакРэй на ралі-шоў у Монцы. Дарэчы, Валянціна Росі з таго часу пастаянна прысутнічае ў гэтай ралі-гонцы.
Момант ісціны. Росі ў акварыуме
У 2006 годзе Росі атрымаў новае запрашэнне на тэсты аўтамабіля Ferrari Formula 1. На гэты раз усё было яшчэ больш сур'ёзна, гэта было не прыватнае выпрабаванне, а афіцыйнае перадсезоннае выпрабаванне ў іспанскай Валенсіі. Гэта быў першы раз, калі італьянскі лётчык збіраўся вымяраць сілы непасрэдна з лепшымі ў свеце.
На практыцы акулавыя возера насяляюць такія імёны, як Міхаэль Шумахер, Фернанда Алонса, Дженсан Батан, Феліпе Маса, Ніка Росберг, Хуан Пабла Мантоя, Ральф Шумахер, Роберт Кубіца, Марк Уэбер і гэтак далей.
Міхаэль ШумахерЯ яму не даваў ніякай рады, яму не трэба
У гэтым выпрабаванні ў Валенсіі Росі адчуў многіх з гэтых акул. У канцы другога дня тэставання Росі дасягнуў 9-га найхутчэйшага часу (1 мін 12,851 сек.), усяго на 1,622 секунды ад дзеючага чэмпіёна свету Фернанда Алонса і ўсяго на адну секунду ад лепшага часу Міхаэля Шумахера.
На жаль, гэтыя часы не дазволілі правесці непасрэднае параўнанне з лепшымі ў свеце. У адрозненне ад іншых гоншчыкаў, Валянціна Росі ездзіў на Формуле-1 2004 года ў Валенсіі — Ferrari F2004 M — у той час як Міхаэль Шумахер ехаў на больш позняй Формуле-1, Ferrari 248 (спецыфікацыя 2006 года).
У дадатак да паляпшэнняў шасі з 2004 па 2006 мадэль, вялікая розніца паміж Ferrari Росі і Шумахера датычылася рухавіка. Аднамесны аўтамабіль італьянца быў абсталяваны «абмежаваным» рухавіком V10, а немец ужо без абмежаванняў выкарыстоўваў адзін з новых рухавікоў V8.
Запрашэнне Ferrari
2006 год быў, магчыма, момантам у гісторыі, калі дзверы ў Формулу-1 былі найбольш адкрытыя для італьянскага гоншчыка. У той жа час менавіта ў той год Валянціна Росі ўпершыню з моманту ўвядзення MotoGP страціў тытул прэм'ер-класа.
Не ведаючы нам, дні Шумахера ў Ferrari таксама былі палічаны. Кімі Райканен далучыцца да Ferrari ў 2007 годзе. Росі таксама меў яшчэ адзін год кантракту з Yamaha, але зноў падпісаў кантракт з брэндам "тры камертон", каб выйграць яшчэ два тытулы MotoGP.
Пасля гэтага бос Ferrari Лука ды Мантэдзэмола заявіў, што пасадзіў бы Росі ў трэцюю машыну, калі б правілы дазвалялі. Казалі, што прапанова, якую Ferrari фактычна прадставіла італьянскаму гоншчыку, праходзіць сезон вучнёўства ў іншай камандзе Кубка свету Формулы 1. Росі не прыняў.
Бывай, Формула-1?
Пасля двух пройгрышаў у чэмпіянаце MotoGP у 2006 годзе Нікі Хэйдэну і ў 2007 годзе Кейсі Стоўнер, Валянціна Росі выйграў яшчэ два чэмпіянаты свету. А ў 2008 годзе ён вярнуўся пад кантроль Формулы-1.
Затым Валянціна Росі пратэставаў Ferrari 2008 года на тэстах у Муджэла (Італія) і Барселоне (Іспанія). Але гэты тэст, больш чым сапраўдны тэст, здаваўся хутчэй маркетынгавым ходам.
Як сказаў Стэфана Даменікалі ў 2010 годзе: «Валенціна быў бы выдатным гоншчыкам Формулы-1, але ён абраў іншы маршрут. Ён з'яўляецца часткай нашай сям'і, і таму мы хацелі даць яму такую магчымасць».
Стэфана ДаменікаліМы шчаслівыя зноў быць разам: два італьянскія сімвалы, Ферары і Валянціна Росі.
Але, магчыма, апошні шанец Росі ўдзельнічаць у гонках у Формуле-1 з'явіўся ў 2009 годзе пасля траўмы Феліпэ Масы ў Венгрыі. Лука Бадоер, кіроўца, які замяніў Масу ў наступных GP, не справіўся з гэтай задачай, і імя Валянціна Росі зноў было згадана, каб заняць адзін з Ferrari.
Валянціна РосіЯ гаварыў з Ferrari пра гонкі ў Монцы. Але без тэставання гэта не мела сэнсу. Мы ўжо вырашылі, што ўступаць у Формулу-1 без тэставання больш рызыкоўна, чым весела. Усяго за тры дні не зразумееш.
Росі яшчэ раз прадэманстраваў, што не разглядае магчымасць далучэння да Формулы-1 як эксперымент. Каб быць, гэта павінна было быць, каб паспрабаваць перамагчы.
Што, калі б ён паспрабаваў?
Давайце ўявім, што такая магчымасць з'явілася ў 2007 годзе? Сезон, у якім машына Ferrari выйграла больш за палову гонак - шэсць з Райканенам і тры з Феліпе Масай. Што магло здарыцца? Ці можа Росі супаставіць з Джонам Сэрцісам?
Вы можаце сабе ўявіць, якія наступствы мела б прыезд Валянціна Росі ў Формулу-1? Чалавек, які прыцягвае натоўпы і вядомы мільёнам. Без сумневу, самае вялікае імя ў матацыкле ў свеце.
Гэта была б такая рамантычная гісторыя, што немагчыма не задаць пытанне: а калі б паспрабаваў?
Сама Ferrari задала гэтае пытанне некалькі месяцаў таму ў твітэры з назвай «Што, калі...».
Што калі…? @ValeYellow46 #ScuderiaFerrari pic.twitter.com/HiPp8kWD2X
— Scuderia Ferrari (@ScuderiaFerrari) 28 сакавіка 2018 г
Тым не менш, прайшло больш за дзесяць гадоў з таго часу, як Валянціна Росі меў магчымасць увайсці ў Формулу-1. У цяперашні час Валянціна Росі займае другое месца ў чэмпіянаце, адразу пасля Марка Маркеса.
Адказваючы на пытанне, як ён сябе адчувае, Валянціна Росі адказвае, што ён «у выдатнай форме» і што ён трэніруецца «больш чым калі-небудзь, каб не адчуваць цяжару ўзросту». Доказам таго, што яго словы адпавядаюць рэчаіснасці, з'яўляецца тое, што ён рэгулярна перамагаў пілота, які павінен быў быць «наканечнікам» яго каманды: Маверыка Віньялеса.
Ад японскага брэнда Валянціна Росі просіць толькі аднаго: больш канкурэнтаздольнага матацыкла, каб працягваць перамагаць. У Росі яшчэ два сезоны, каб паспрабаваць свой 10-ы тытул чэмпіёна свету. І толькі той, хто не ведае рашучасці і таленту італьянскага кіроўцы, які мае міфічны нумар 46, можа сумнявацца ў яго намерах.
Каб скончыць гэтую хроніку (якая ўжо доўгая), пакідаю вас словамі, якія Луіджы Мацола, чалавек, які назіраў за ўсім гэтым у першым радзе, напісаў на сваёй старонцы ў Facebook:
Я меў задавальненне працаваць з Валянціна Росі на працягу двух фантастычных гадоў. У дні выпрабаванняў ён прыязджаў на трасу ў шортах, майках і шлапаках. Ён быў вельмі нармальным чалавекам. Але калі я ўвайшоў у бокс, усё змянілася. Яго менталітэт быў такі ж, як у Проста, Шумахера і іншых вялікіх кіроўцаў. Памятаю пілота, які цягнуў і матываваў усю каманду, ён умеў з неверагоднай дакладнасцю даваць кірункі.
Вось што страціла Формула-1...