У апошнія месяцы 2019 года Groupe PSA і FCA (Fiat Chrysler Automobiles) абвясцілі аб намеры аб'яднацца. Праз крыху больш за год — нават з улікам зрыву, выкліканага пандэміяй — працэс зліцця афіцыйна завяршыўся, і на сёння брэнды Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Citroen, Dodge, DS Automobiles, Fiat, Fiat Professional, Jeep , Lancia, Maserati, Opel, Peugeot, Ram і Vauxhall цяпер усе разам у групе СТЭЛАНЦІС.
У выніку зліцця з'явіўся новы аўтамабільны гігант з агульным аб'ёмам продажаў 8,1 мільёна аўтамабіляў па ўсім свеце, які забяспечыць сінэргію і эканомію ад маштабу, неабходныя для больш эфектыўнага пераадолення праблем, уласцівых трансфармацыі аўтамабільнай прамысловасці, асабліва ў плане электрыфікацыі і сувязі. .
Акцыі новай групы пачнуць гандлявацца 18 студзеня 2021 года на Euronext у Парыжы і Mercato Telematico Azionario ў Мілане; і з 19 студзеня 2021 года на Нью-Йоркскай фондавай біржы пад рэгістрацыйным сімвалам «STLA».
Узначаліць новую групу Stellantis будзе партугалец Карлас Таварэс, які будзе яе генеральным дырэктарам (выканаўчым дырэктарам). Выклік, годны Таварэса, які, дасягнуўшы лідарства Groupe PSA, калі яна апынулася ў сур'ёзных цяжкасцях, ператварыў яе ў прыбытковую арганізацыю і адну з самых прыбытковых у галіны з прыбытковасцю, якая перавышае многія іншыя групы.
Падпішыцеся на нашу рассылку
Цяпер ад яго залежыць, як дасягнуць усяго абяцанага, напрыклад, скараціць выдаткі прыкладна на пяць мільярдаў еўра, без закрыцця заводаў.
Па словах цяперашняга генеральнага дырэктара FCA Майка Мэнлі - які стане кіраўніком Stellantis у Амерыцы - зніжэнне выдаткаў будзе, па сутнасці, звязана з сінэргіяй паміж дзвюма групамі. 40% атрымаецца ў выніку канвергенцыі платформаў, кінематаграфічных ланцужкоў і аптымізацыі інвестыцый у даследаванні і распрацоўкі; 35% эканоміі на закупках (пастаўшчыкі); і 7% у продажах і агульных выдатках.
У дадатак да тонкай унутранай аркестроўкі паміж усімі брэндамі, якія ўваходзяць у склад Stellantis - ці знікне мы? — Таварэсу даводзіцца вырашаць такія праблемы, як прамысловыя залішнія магутнасці групы, разварот лёсаў у Кітаі (найбуйнейшы ў свеце аўтамабільны рынак) і бурная электрыфікацыя, якую сёння перажывае прамысловасць.