Сённяшняя аб'ява, што Астон Марцін з'явіўся новы генеральны дырэктар (CEO) - гэта толькі апошняя кіраўнік неспакойных часоў, якія жывуць у апошнія месяцы ў невялікім брытанскім будаўніку.
Эндзі Палмер быў генеральным дырэктарам брытанскага брэнда з 2014 года і да нядаўняга часу адказваў за рост Aston Martin.
Яго «План другога стагоддзя» (План на другое стагоддзе) дазволіў яму абнавіць партфель брэнда, выпусціўшы DB11, новы Vantage і DBS Superleggera. Самы важны рэліз? Магчыма, новы DBX, першы пазадарожнік брэнда — запуск быў скампраметаваны з-за Covid-19, з дапамогай якога Палмер спадзяваўся забяспечыць неабходную фінансавую стабільнасць не заўсёды стабільнага Aston Martin.
«Брытанскі Ferrari»
Эндзі Палмер імкнуўся ўзвесці Aston Martin да статусу «брытанскага Ferrari» - выраз, які ён выкарыстаў у інтэрв'ю Autocar. Амбіцыі сканцэнтраваны, перш за ўсё, на бізнес-мадэлі магутнага італьянскага брэнда, але і на тыпе аўтамабіля, які ён мае намер прапанаваць.Падпішыцеся на нашу рассылку
Проста паглядзіце на гіперспартыўны Valkyrie, які таксама з'яўляецца першай у гісторыі задняй мадэллю з сярэднім рухавіком — і яна будзе не адзінай. У планах мы бачым яшчэ два «сярэдзіны рухавіка» на шляху: Valhalla (2022) і новы Vanquish (2023).
Аднак самым «чарнільным» рашэннем Палмера было вывесці Aston Martin на фондавы рынак - мы бачылі, як злашчасны Серджыа Маркіёнэ зрабіў тое ж самае з Ferrari, калі ён аддзяліўся ад FCA, і з велізарным поспехам. У выпадку з Aston Martin гісторыя пайшла не так добра...
Пасля шэрагу менш добрых камерцыйных вынікаў і страт за першыя тры месяцы гэтага года акцыі брытанскага брэнда ўжо страцілі 90% першапачатковага кошту. Вынікі, якія прымусілі Palmer перагледзець свой першапачатковы план, адклаўшы, напрыклад, увядзенне на рынак люксовага брэнда Lagonda.
Лоўрэнс Строл, інвестар, цяпер генеральны дырэктар
У сакавіку на сцэну выйшаў Лоўрэнс Строл, найбольш вядомы сваёй прысутнасцю ў Формуле-1 - ён з'яўляецца дырэктарам каманды Racing Point - узначаліў інвестыцыйны кансорцыум, які дазволіць яму ўкласці сотні мільёнаў еўра ў Aston Martin (шмат неабходны для гарантыі запуску вытворчасці DBX). Гэта таксама гарантавала набыццё 25% кампаніі кансорцыуму пад кіраўніцтвам Строла.
Лоўрэнс Строл цяпер з'яўляецца генеральным дырэктарам Aston Martin, і план пакуль зразумелы: аднавіць вытворчыя аперацыі (яны таксама былі прыпыненыя з-за Covid-19), з відавочным акцэнтам на запуску вытворчасці DBX. Заднія супер- і гіперспартыўныя аўтамабілі сярэдняга класа таксама працягнуцца, каб замацаваць пазіцыі Aston Martin у гэтым сектары рынку.
Хто не з'яўляецца часткай будучыні Aston Martin? Эндзі Палмер.
Aston Martin DBS Superleggera
Aston Martin мае новага генеральнага дырэктара
Дрэнныя вынікі Палмера, магчыма, паўплывалі на рашэнне Строла замяніць яго. Выбар новага генеральнага дырэктара Aston Martin прыпаў на Тобіяса Мёрса , больш чым 25-гадовы ветэран кампаніі Daimler. А з 1994 года ён удзельнічае, у прыватнасці, у Mercedes-AMG.
Ён падняўся на вяршыню іерархіі высокапрадукцыйнага падраздзялення Daimler, заняўшы пасаду дырэктара з 2013 года. Moers з'яўляецца адным з асноўных фактараў яго пашырэння: продажы выраслі з 70 000 адзінак у 2015 годзе да 132 000 адзінак у мінулым годзе.
Па словах Строла, ён чалавек з патрэбнымі навыкамі для ролі генеральнага дырэктара Aston Martin:
«Гэта выключна таленавіты прафесіянал і правераны бізнес-лідэр, які мае вялікі паслужны спіс на працягу многіх гадоў працы з Daimler, з якім мы маем доўгае і паспяховае тэхнічнае і камерцыйнае партнёрства, якое, мы спадзяемся, можа працягнуцца.
За сваю кар'еру ён ведаў, як пашырыць мадэльны шэраг, умацаваць пазіцыянаванне брэнда і павысіць прыбытковасць».
Ці будзе ён правільным чалавекам, каб перавярнуць лёс (амаль заўсёды) праблемнага Aston Martin? Давядзецца пачакаць.
Каманда Razão Automóvel працягне працу ў рэжыме онлайн 24 гадзіны ў суткі падчас успышкі COVID-19. Выконвайце рэкамендацыі Галоўнага ўпраўлення аховы здароўя, пазбягайце непатрэбных паездак. Разам мы зможам пераадолець гэты складаны этап.