Вось гэты Subaru Impreza WRX STi Spec C які ў продажы вылучаецца па некалькіх прычынах, альбо таму, што гэта асаблівая і больш мэтанакіраваная версія - эксклюзіўная для японскага рынку - альбо таму, што яна абсталявана... жалезнымі коламі, не вельмі элегантнымі і цяжкімі. Дзіўна, ці не так?
У параўнанні са звычайнай Impreza WRX STi, Spec C вылучаўся тым, што быў на 90 кг лягчэйшы, з падвескай з рознымі рэгуляваннямі, больш моцнымі тармазамі і некаторымі мадыфікацыямі яго баксёрскага 2,0-літровага турба-рухавіка, магутнасцю 280 к.с.
Апраўданыя мадыфікацыі, каб зрабіць яго больш прыдатным для канкурэнцыі, прычынай яго існавання з'яўляецца сапраўдная амалагацыя, у дадзеным выпадку падрыхтаваная да канкурэнцыі ў групе N (вытворчасць). Але калі пра яго стала вядома ўсяму свету, ён быў абсталяваны 17-цалевымі лёгкасплавнымі дыскамі, залатымі або срэбнымі.
Мэта: спаборнічаць
Менавіта гэтая мэта ў канкурэнцыі ў канчатковым выніку апраўдвае наяўнасць жалезных колаў у гэтым агрэгаце.
Яны былі часткай дадатковага конкурснага пакета для Impreza WRX STi Spec C, падыходнага для тых, хто збіраўся эфектыўна спаборнічаць або ўдзельнічаць у гонках на аўтамабілі.
Пры выбары гэтага пакета былі выдалены шэраг абсталявання/кампанентаў, такіх як кандыцыянер, электрычныя шклапад'ёмнікі, ABS і нават гукаізаляцыя. Акрамя таго, крышку багажніка памянялі на больш лёгкі, алюмініевы, а таксама вокны памянялі на больш тонкія і лёгкія.
І, вядома ж, літыя дыскі памянялі на жалезныя, накшталт тых, якія мы бачым у разгляданым прыкладзе.
Мэтай з боку Subaru было менавіта тое, каб дазволіць камандам спаборніцтваў, каб уся трансфармацыя і пераход з дарожнага аўтамабіля на ралійны быў больш простым і менш дарагім працэсам.
Такім чынам, Impreza WRX STi Spec C апынулася ў «кропцы», каб можна было ўсталяваць толькі абавязковае для спаборніцтваў абсталяванне, напрыклад, каркас бяспекі. Жалезныя колы таксама будуць хутка заменены на спецыяльныя для спаборніцтваў.
Гэта ў продажы
Гэты рэдкі Subaru Impreza WRX STi Spec C з пакетам для спаборніцтваў прадаецца ў Саліхале, Вялікабрытанія, прыкладна за 29 000 фунтаў стэрлінгаў (каля 34 000 еўра).
Ён быў нядаўна завезены з Японіі і мае 60 000 кіламетраў. Будучы спецыяльнай серыяй выключна для ўнутранага рынку, руль знаходзіцца з правага боку.