Bugatti можа мець толькі адну мадэль - за выключэннем некаторых спецыяльных і абмежаваных мадэляў, такіх як Divo або Centodieci - але калі ёсць нешта, чаго не хапае французскаму брэнду, то гэта новае. Даказаць гэта Bugatti Chiron Pur Sport , апошняя спецыяльная версія французскага гіперкара.
Пасля Chiron Super Sport 300+, версіі, арыентаванай на чыстую хуткасць, Chiron Pur Sport прадстаўляе сябе як варыянт, больш арыентаваны на кіраванне.
Такім чынам, Bugatti Chiron Pur Sport атрымаў паляпшэнні з пункту гледжання аэрадынамікі, падвескі і трансмісіі, а таксама стаў аб'ектам дбайнай дыеты.
Паляванне на кілаграм
Знешне акцэнт на аэрадынаміку выліўся ў прыняцце большага пярэдняга сплітара, большай рашоткі радыятара, новага задняга дыфузара і фіксаванага задняга спойлера шырынёй 1,9 м.
Падпішыцеся на нашу рассылку
Чаму выпраўлена? Просты, ліквідаваўшы адаптыўны спойлер гідраўлічнай сістэмы Bugatti змог зэканоміць 10 кг. З іншага боку, магніевыя колы дазволілі зэканоміць 16 кг, а выкарыстанне тытана ў тармазах дазволіла скараціць яшчэ 2 кг, дасягнуўшы агульнай эканоміі 19 кг з пункту гледжання непадрессоренных мас.
Стэфан Вінклеман, прэзідэнт BugattiМы пагутарылі з нашымі кліентамі і зразумелі, што яны хочуць мадэль, якая была б больш арыентавана на спрыту і дынамічнае праходжанне паваротаў.
Нарэшце, усё яшчэ ў гэтай «паляванні на кілаграмы», Bugatti прапанаваў Chiron Pur Sport тытанавыя выхлапную трубу з выкарыстаннем тэхналогіі 3D-друку. Канчатковым вынікам стала эканомія 50 кг у параўнанні з іншымі Chirons.
А іншыя паляпшэнні?
Што тычыцца іншых зменаў, якім быў падвергнуты Bugatti Chiron Pur Sport, яны былі сканцэнтраваны на гіперспартыўных сувязях з зямлёй.
У дадатак да некаторых шын Michelin Cup 2 R, распрацаваных спецыяльна для вас, шасі Chiron Pur Sport падверглася некаторым пераглядам, атрымліваючы на 65% больш цвёрдыя спружыны спераду і на 33% - ззаду. У дадатак да гэтага была перагледжана адаптыўная сістэма амартызацыі, а таксама куты развалу.
У дадатак да ўсяго гэтага, Chiron Pur Sport мае новы рэжым Sport+, які робіць ESP больш дазволеным у некаторых абставінах і атрымаў стабілізатары з вугляроднага валакна.
Нарэшце, на механічным узроўні, хоць 8,0 л, W16 з 1500 л. чырвоная лінія на 200 абаротаў у хвіліну — цяпер яна знаходзіцца на ўзроўні 6900 абаротаў у хвіліну.
Новыя колы зэканомілі каля 16 кг.
Гэтыя рухі прыводзяць да больш хуткага аднаўлення прыкладна на 40% - на 6-й перадачы 60-80 км/г разгоняюцца ўсяго за 2 с, 60-100 км/г - за 3,4 с, а 60-120 км/г - за 4,4 с. с. Разгон 80-120 км/г адпраўляецца за 2,4 с.
За кошт меншага кроку і павелічэння значэнняў прыціскальнай сілы максімальная хуткасць была зніжана з 420 км/г да 350 км/г.
Калі прыйдзе і колькі будзе каштаваць?
Чакаецца, што вытворчасць Bugatti Chiron Pur Sport абмежавана 60 адзінкамі, а ў другой палове 2020 года. Што да кошту кожнай адзінкі, то гэта будзе тры мільёны еўра , гэта без уліку падаткаў.