Нарадзіўся ў 1984 г., ім Ібіца ён практычна не мае патрэбы ў прадстаўленні. Іспанскі пазадарожнік, напэўна, адна з самых вядомых мадэляў SEAT і адзін з бэстсэлераў у сегменце B, іспанскі пазадарожнік ужо дасягнуў пяці пакаленняў, і вось ужо некалькі гадоў два абрэвіятуры сталі сінонімамі Ібіцы: TDI і FR.
Цяпер, пасля больш чым трыццаці гадоў на рынку, Ibiza зноў кіруе пятым пакаленнем, якое нават мела права дэбютаваць кампактную платформу MQB A0 ад Volkswagen Group. І каб гарантаваць працяг поспеху, іспанскі брэнд працягваў рабіць стаўку на абрэвіятуры TDI і FR. Каб даведацца, ці яны ўсё яшчэ робяць сваю «магію», мы пратэставалі Ibiza 1.6 TDI FR.
Эстэтычна Ibiza захоўвае сямейнае пачуццё, нават адносна лёгка прыняць яго не толькі за Leon, але і за агрэгаты папярэдняга пакалення пасля рэстайлінгу (гэта калі вы глядзіце на яго спераду). Нягледзячы на гэта, іспанская мадэль уяўляе сябе цвярозым выглядам і, перш за ўсё, паставай, якая дазваляе нават замаскіраваць сегмент, да якога яна належыць.
У салоне SEAT Ibiza
Апынуўшыся на Ібіцы, няцяжка заўважыць, што гэта прадукт маркі Volkswagen Group. Добра зроблена ў эрганамічным плане, кабіна Ibiza мае добрае якасць зборкі і зборкі, толькі шкада перавагі цвёрдага пластыка.
Падпішыцеся на нашу рассылку
Таксама ў салоне Ibiza асаблівасцю з'яўляецца добрае рулявое кола, якое прыносіць версія FR, значна лепшае, чым у іншых версіях; для сядзенняў са спецыфічным дэкорам і вельмі зручныя ў далёкіх паездках; а таксама для інфармацыйна-забаўляльнай сістэмы, якая простая і інтуітыўна зразумелая ў выкарыстанні.
Акрамя таго, што інфармацыйна-забаўляльная сістэма простая ў выкарыстанні, яна заўсёды мае магчымасць фізічнага кіравання.
Што тычыцца прасторы, Ibiza выкарыстоўвае платформу MQB A0 для камфортнай перавозкі чатырох дарослых і прапануе адно з самых вялікіх багажных аддзяленняў у сегменце з агульным аб'ёмам 355 л, што практычна ідэнтычна 358 л, прадстаўленым таксама ў Mazda Mazda3. больш, і з ніткі вышэй!
З аб'ёмам 355 л багажнік Ibiza з'яўляецца адным з самых вялікіх у B-сегменце.
За рулём SEAT Ibiza
Калі мы сядаем за руль Ibiza, добрая эрганоміка, якая, як правіла, характарызуе мадэлі Volkswagen Group (і, такім чынам, SEAT) вяртаецца на першы план, калі мы знаходзім усе элементы кіравання «пад рукой да насення» і паказвае, калі вельмі лёгка знайсці добрую пасаду кіроўцы.
Версія FR ужо ў стадыі рэалізацыі мае адаптыўную падвеску, якая адрозніваецца крыху больш цвёрдым амартызацыяй і нізкапрофільнымі шынамі. Нягледзячы на гэта, Ibiza аказваецца зручнай, з цвёрдым пратэктарам, высокай стабільнасцю і паставай, якая набліжае яе да мадэляў з сегмента вышэй.
У дынамічным плане іспанскі грузавы аўтамабіль аказваецца кампетэнтным і эфектыўным і з высокім узроўнем счаплення, але не вельмі веселым. Калі гэта праўда, што ўсё гэта ў канчатковым выніку дапамагае тым, хто хоча ехаць хутка, не баючыся, факт застаецца фактам, што ёсць прапановы, якія ў канчатковым выніку захапляюць больш у такім тыпе язды, нават у выпадку такіх аўтамабіляў, як Mazda CX-3 , ад «штаны закаталі» .
Што тычыцца рухавіка, то агрэгат, які мы змаглі праверыць, быў 1.6 TDI ў версіі 95 л.з. звязаны з сяміступеністай каробкай перадач DSG. Не будучы спрынтэрам па сваёй прыродзе, рухавік аказваецца здольным даваць Ibiza цалкам прымальныя рытмы. З іншага боку, скрынка DSG паказвае ўсе якасці, якія ўжо былі прызнаныя для яе, што дазваляе ёй быць вельмі простым у выкарыстанні.
Забяспечаныя традыцыйнымі рэжымамі язды, адрозненні паміж імі непрыкметныя: больш «спартыўныя» рэжымы дазваляюць павялічыць абароты ў хвіліну, у той час як рэжым Eco спрыяе больш раннім пераключэнням перадач, усё для зніжэння спажывання.
Калі казаць аб спажыванні, то ў спакойнай яздзе можна дасягнуць вельмі нізкіх значэнняў, у хаце 4,1 л/100 км , і калі вы крыху спяшаецеся, гэты Ibiza TDI FR прапануе спажыванне дома 5,9 л/100 км.
Ці падыходзіць мне машына?
Дасягнуўшы свайго пятага пакалення, Ibiza працягвае прадстаўляць тыя ж аргументы, якія зрабілі яго спасылкай. Практычная, дынамічна кампетэнтная, надзейная і эканамічная, у гэтай версіі FR TDI Ibiza з'яўляецца ідэальным варыянтам для тых, хто хоча пазадарожнік з «пікантным» выглядам, але не адмаўляецца ад добрага спажывання або мусіць праехаць шмат кіламетраў.
Іспанская мадэль, абсталяваная такім абсталяваннем, як адаптыўны круіз-кантроль з сістэмай Front Assist, нават паказвае трывалае «рабро», якое дазваляе ёй праязджаць кіламетры — і ён лічыць, што ў гэтым тэставанні мы зрабілі шмат з ім — эканомным і бяспечным спосабам .
Прымаючы пад увагу аргументы, якія мы пратэставалі на Ібіцы, праўда ў тым, што абрэвіятуры FR і TDI працягваюць быць сінонімамі крыху больш «асаблівай» Ібіцы, хоць у гэтым выпадку яны больш не з'яўляюцца сінонімамі мінулых узроўняў прадукцыйнасці .
Падпішыцеся на наш канал Youtube.