Сапраўдны інкубатар новых рашэнняў для аўтамабільнай прамысловасці, Формула-1 можа быць на мяжы таго, каб прынесці нам рашэнне, здольнае гарантаваць, што рухавікі ўнутранага згарання застануцца жывымі (і актуальнымі) на працягу некаторага часу.
З мэтай дасягнення вугляроднай нейтральнасці ў Формуле-1 да 2030 года FIA вырашыла распрацаваць 100% устойлівае біяпаліва.
Нягледзячы на тое, што першыя бочкі з гэтым новым палівам ужо пастаўленыя вытворцам рухавікоў Формулы-1 — Ferrari, Honda, Mercedes-AMG і Renault — для выпрабаванняў, пра гэта біяпаліва мала што вядома.
Адзіная інфармацыя, якая існуе, заключаецца ў тым, што гэта паліва «выключна перапрацоўваецца з выкарыстаннем біяадходаў», чаго не бывае з высокаактанавым бензінам, які ў цяперашні час выкарыстоўваецца ў прэм'ер-класе аўтаспорту.
амбіцыйная мэта
Ідэя гэтых першых выпрабаванняў заключаецца ў тым, што пасля станоўчых вынікаў нафтавыя кампаніі, якія пастаўляюць паліва для Формулы-1, распрацоўваюць падобнае біяпаліва.
Падпішыцеся на нашу рассылку
Каб паскорыць выкарыстанне біяпаліва ў Формуле-1, пачынаючы з наступнага сезона ўсе каманды павінны будуць выкарыстоўваць паліва, якое змяшчае 10% біяпаліва.
Пра гэтую меру Жан Тодт, прэзідэнт FIA, сказаў: «ФІА бярэ на сябе адказнасць за кіраванне аўтаспортам і мабільнасцю ў будучыні з нізкім узроўнем вугляроду, каб паменшыць уздзеянне нашай дзейнасці на навакольнае асяроддзе і ўнесці свой уклад у больш зялёную планету».
Акрамя таго, былы лідар такіх каманд, як Peugeot Sport або Ferrari, заявіў: «Распрацоўваючы ўстойлівае паліва з біяадходаў для Формулы-1, мы робім крок наперад. Пры падтрымцы вядучых сусветных кампаній у галіне энергетыкі мы можам сумясціць лепшыя тэхналагічныя і экалагічныя паказчыкі”.
Гэта рашэнне для падтрымання рухавікоў унутранага згарання? Ці зробіць Формула-1 свае дэбютныя рашэнні, якія потым можна будзе прымяніць да аўтамабіляў, на якіх мы ездзім? Пакіньце нам сваё меркаванне ў каментарах.