Можа здацца, што ён гатовы сысці з вытворчай лініі Autoeuropa ў Палмеле, аднак, са слоў Volkswagen, Т-Рок Р прататып (вельмі блізкі да серыйнай версіі). Прататып гарачага пазадарожніка Volkswagen, які чакаецца восенню, будзе прадстаўлены ў Жэневе.
Нягледзячы на тое, што гэта самая спартыўная версія лінейкі і распрацоўваецца падраздзяленнем Volkswagen R, візуальныя адрозненні паміж T-Roc R і «звычайным» T-Roc стрыманыя. Такім чынам, галоўныя новаўвядзенні — гэта новы бампер, рашотка радыятара, задні спойлер і розныя лагатыпы, якія не дазваляюць забыцца, што гэты T-Roc не падобны на іншыя.
Таксама звонку адметныя 18-цалевыя колы (яны могуць быць 19-цалёвымі ў якасці опцыі) і чатырох'ядравы выхлап — па жаданні, гэта можа зрабіць... Акраповіч. У салоне галоўнай разыначкай з'яўляецца рулявое кола з плоскім дном.
Нумары Volkswagen T-Roc R
Калі эстэтычна адрозненні ў адносінах да іншых T-Roc нават дыскрэтныя, гэтага нельга сказаць у механічным плане. Значыць, пад капотам 2.0 TSI 300 конскіх сіл і 400 Нм (выкарыстоўваецца, напрыклад, CUPRA Ateca).
Падпішыцеся на нашу рассылку тут
Гэты рухавік спалучаецца з сістэмай поўнага прывада 4MOTION і сяміступеністай каробкай перадач DSG. Усё гэта дазваляе T-Roc R разганяцца ад 0 да 100 км/г усяго за 4,9 с і дасягаць максімальнай хуткасці 250 км/г. (абмежаваны ў электронным выглядзе).
Для таго, каб дынамічная кіравальнасць адпавядала магутнасці, T-Roc R мае 20-міліметровую невысокую падвеску, 17-цалевую тармазную сістэму Golf R і прагрэсіўнае рулявое кіраванне. T-Roc R таксама мае кантроль запуску, сістэму кантролю цягі, якую можна адключыць, і некалькі рэжымаў язды, уключаючы новы рэжым гонкі.
Падпішыцеся на наш канал Youtube.