Volkswagen ужо абвясціў, што больш не будзе прадаваць аўтамабілі з рухавікамі ўнутранага згарання ў Еўропе да 2033 або не пазней за 2035, што аўтаматычна азначае канец механічных каробак перадач у вытворцы.
Электрамабілям не патрэбна механічная скрынка перадач або трэцяя педаль (счапленне); насамрэч, яны нават не маюць патрэбы ў скрынцы перадач (будь то механічнай, ці то аўтаматычнай), проста звяртаючыся да скрынцы перадач з адным перадачай.
Але чакаецца, што механічныя скрынкі перадач у Volkswagen знікнуць раней, і не толькі ў Еўропе, але і ў Кітаі і Паўночнай Амерыцы.
Пачынаючы з 2023 года, Volkswagen Tiguan новага пакалення стане першай мадэллю, абсталяванай рухавікамі ўнутранага згарання, без педалі счаплення і механічнай каробкі перадач.
У тым жа годзе пераемнік Passat — які больш не будзе існаваць у якасці седана і будзе даступны толькі як фургон — будзе рушыць услед прыкладу Tiguan і будзе абсталяваны толькі аўтаматычнай каробкай перадач.
І гэтак далей, наступныя пакаленні мадэляў, якія ўсё яшчэ могуць быць абсталяваны рухавікамі ўнутранага згарання (электрыфікаванымі ці не), павінны быць абсталяваны толькі аўтаматычнымі каробкамі перадач — ужо пацверджана, што і T-Roc, і Golf будуць мець прамых пераемнікаў, таму гэта прадбачыць, што ручной касір таксама больш не будзе іх часткай.
Што наконт больш даступных мадэляў, такіх як Polo і T-Cross?
Механічныя каробкі перадач танней вырабляць, чым аўтаматычныя (няхай гэта будзе пераўтваральнік крутоўнага моманту або з падвойным счапленнем), фактар, які набывае дадатковую важнасць пры звароце да больш даступных мадэляў Volkswagen, Polo і T-Cross - не мы забыліся пра павышэнне !, але ў гараджаніна не будзе пераемніка.
Яго пераемнікі, якія прытрымліваюцца звычайнага жыццёвага цыклу, павінны быць вядомыя дзесьці паміж 2024 і 2026 гадамі, што дасць час для яшчэ аднаго пакалення з рухавікамі ўнутранага згарання, пакуль брэнд не стане цалкам электрычным. Але калі Volkswagen афіцыйна пацвердзіў, што з'явяцца пераемнікі з рухавікамі ўнутранага згарання для Tiguan, Passat, T-Roc і Golf, то для Polos і T-Cross ён гэтага не зрабіў.
Гады, у якія мы павінны ведаць пераемнікаў Polo і T-Cross, супадаюць з выпускам беспрэцэдэнтных ID.1 і ID.2, іх адпаведных 100% электрычных эквівалентаў. Ці хутка яны зоймуць месца Polos і T-Cross, што зробіць бяскрыўдным пытанне аб тым, ці будзе ў іх механічная трансмісія?