Ён называўся анты-Ферары, калі мы ўпершыню сустрэліся з ім у 1990 годзе. Honda NSX гэта быў суперкар (малодшы), першы, цалкам пабудаваны з алюмінія, з атмасферным V6 - VTEC - усталяваным ззаду двух пасажыраў.
Прыкладам у гэтым тэсце з'яўляецца позняя мадэль (NA2), гэта значыць без высоўных фар і з V6 большай магутнасці, 3,2 л і (меркавана) 280 л.з.
Honda NSX не дасягнула чаканага поспеху, але гэта была фундаментальная машына для эвалюцыі выгляду суперкароў.
Але ход часу няўмольны. У наш час прадукцыйнасць, якая была вартая суперспорту канца пачатку 90-х, можна атрымаць з дапамогай значна больш простага, практычнага і даступнага хот-хэтча, напрыклад, Honda Civic Type R.
Пад яго яркім знешнім выглядам знаходзіцца больш распаўсюджаны радны турба-4-цыліндр аб'ёмам усяго 2,0 л, але з найвышэйшай магутнасцю 320 л.
Ці можа сённяшні хот-хэтч сапраўды пераўзыходзіць суперкар, які нарадзіўся ў 90-х? І на якім з іх яны б аддалі перавагу ездзіць? Fifth Gear з Джэйсанам Платонам за штурвалам дзвюх машын адправілася, каб адказаць на ўсе пытанні ў Castle Combe:
Пра «Халодны старт». З панядзелка па пятніцу ў Razão Automóvel ідзе «халодны старт» у 8:30 раніцы. Калі вы выпіваеце каву або набіраецеся смеласці пачаць дзень, будзьце ў курсе вясёлых фактаў, гістарычных фактаў і адпаведных відэа з аўтамабільнага свету. Усё менш чым у 200 словах.