Пасля Tucson FCV, першай мадэлі на вадародных паліўных элементах, прададзенай паўднёвакарэйскім брэндам, хоць толькі на некалькіх рынках, Hyundai толькі што афіцыйна прадставіла пераемніка гэтага пазадарожніка з нулявым значэннем на выставе CES у Лас-Вегасе, ЗША. Новая мадэль пад назвай Hyundai Nexo павінна паступіць у продаж пазней у гэтым годзе з абвешчаным запасам ходу ў 595 кіламетраў — без зніжэння выкідаў!
Больш за тое, што тычыцца гэтай новай мадэлі, якая з'яўляецца часткай наступлення прадукту, распрацаванага Hyundai, які прадугледжвае запуск 18 новых экалагічна чыстых мадэляў да 2025 года, важна падкрэсліць той факт, што яна не толькі гарантуе больш экалагічна чыстыя мабільнасці, але і таксама шэраг тэхналагічных рашэнняў, якіх не было ў папярэдніку.
Hyundai Nexo з некалькімі прэм'ерамі
Сярод новаўвядзенняў у сферы тэхналогій і дапамогі пры ваджэнні ёсць, напрыклад, новая сістэма папярэджання аб сляпой зоне, у якой выкарыстоўваюцца не толькі датчыкі, але і знешнія камеры. Апошні адказвае за фіксацыю малюнкаў, якія затым праецыруюцца на экран, размешчаны ў цэнтральнай кансолі.
Таксама частка абсталявання, абсалютная навінка Lane Following Assist, сістэма, якая, па словах вытворцы, накіравана на тое, каб аўтаномна і аўтаматычна забяспечваць, каб Nexus заўсёды знаходзіўся ў цэнтры праезнай часткі, за якой яна варта. Гэта, адначасова з іншай навінкай, Highway Driving Assist, выкарыстоўвае датчыкі і дадзеныя навігацыйнай сістэмы для аўтаматычнага рэгулявання хуткасці аўтамабіля ў залежнасці ад тыпу дарогі, па якой ён едзе.
Таксама ў гэтым новым пазадарожніку на паліўных элементах дэбютавала сістэма Remote Smart Parking Assist, якая дазваляе кіроўцу дыстанцыйна паркаваць або выдаліць аўтамабіль з паркоўкі. Тое, пра што Hyundai, на жаль, і прынамсі на дадзены момант, не дае шмат тлумачэнняў, толькі запэўніваючы, што кіроўцы Hyundai Nexo «змогуць прыпаркавацца з поўнай упэўненасцю і дакладнасцю».
Новая архітэктура, новая сілавая сістэма... і 600 км аўтаноміі
У тэхнічным плане Hyundai Nexo пабудаваны на аснове новай архітэктуры, лягчэйшай і забяспечвае лепшую прыдатнасць для пражывання, чым той, які выкарыстоўваўся ў яго папярэдніку. У дадатак да больш дасканалай сістэмы вадароднага паліўнага элемента і акумулятара, а таксама больш лёгкага і кампактнага вінта.
Таксама дзякуючы гэтай новай сілавой сістэме Hyundai Nexo аб'яўляе максімальную магутнасць 163 к.с. і 394 Нм крутоўнага моманту, што дазваляе яму разганяцца ад 0 да 100 км/г за 9,5 секунды, гэта значыць менш чым за тры секунды, чым у Тусон FCV. Новая мадэль таксама гарантуе павелічэнне аўтаномнасці на 169 кіламетраў у параўнанні з папярэдняй, пачынаючы аб'яўляць у агульнай складанасці 595 кіламетраў з адным вадародным бакам.