Гэты Volkswagen Golf не звычайны Golf. І я ўжо не кажу пра GTI з 150 л.з. або VR6 2.8 з 174 л.з. ці нават эфектны VR6 2.9 з 191 л.з. Вось гэты Golf A59 гэта вельмі асаблівае.
У 1992 годзе Volkswagen папрасіў Schmidt Motorsport (вядомага ў той час падрыхтоўкай Audi V8 DTM, што прынізіла канкурэнцыю ў 1990 і 1991 гадах) пачаць распрацоўку таго, што было б чортавай машынай для групы A і/або групы N WRC. Конрад Шміт быў лідэрам каманды і меў на той момант зайздросны паслужны спіс, прымаючы ўдзел у ралі-праграме Audi.
Volkswagen не глядзеў на сродкі для развіцця гэтага аўтамабіля, рухавік 2.0 GTI быў літаральна выкінуты ў смеццевае вядро і быў распрацаваны новы двухлітровы рухавік з 1998 см3 (замест 1984 см3 GTI), супер- квадратны — ход і дыяметр складалі 86 мм — і з турбонаддувом Garret T3.
Была створана новая сістэма поўнага прывада (блізкая да сістэмы Haldex, якую Volkswagen пазней прыняў на Golf R32, у адрозненне ад Syncro), кузаў быў зроблены з сумесі вугляроду і кеўлару, убудаваны каркас і бакеты былі для канкурэнцыя . Толькі добрыя рэчы!
Усё гэта прывяло да 275 л. . Каб даць вам уяўленне, VR6 2.9 меў толькі 191 л.з. пры 5800 абаротаў у хвіліну, 245 Нм крутоўнага моманту пры 4200 абаротаў у хвіліну, а разгон 0-100 км/г займаў 7,1 с. Якая розніца!
Падпішыцеся на нашу рассылку
Ён павінен быў вырабіць 2500 аўтамабіляў для амалагічнага прызначэння, але ў 1994 годзе Volkswagen перадумаў і вырашыў пакончыць з тым, што магло быць каралём WRC у 90-х. Былі пабудаваны і скончаны два прататыпы. , але захаваўся толькі адзін, які экспануецца ў музеі Volkswagen Stiftung у Вольфсбургу.
Калі б гэты аўтамабіль быў выраблены, сёння ён мог бы стаць такой жа вялікай легендай, як Lancia Delta Integrale, Ford Escort Cosworth, Mitsubishi Lancer Evolution або Subaru Impreza WRX.
Арыгінальны тэкст: Луіс Сантас
Абнаўленне 30 красавіка 2019 г.: дададзена больш тэхнічных дадзеных.