Калі ён быў выпушчаны ў 2000 годзе, Volkswagen Lupo GTI быў хутка прызнаны духоўным пераемнікам першага Golf GTI, запушчанага ў 1976 годзе. І было не цяжка зразумець, чаму... як гэты, Lupo GTI быў невялікім, лёгкім і адрозніваўся радным чатырохцыліндравым аб'ёмам 1600 см3. такая ж магутнасць, як і першы Golf GTI.
Лічбы адлюстроўвалі гэта набліжэнне. Рухавік 1.6, які прывёў у рух забыты і сучасны Polo GTI, спісаўся 125 конскіх сіл пры 6500 абаротаў у хвіліну і 152 Нм пры 3000 абаротаў у хвіліну — на 15 конскіх сіл і 12 Нм больш, чым у першага Golf GTI. Лічбы, якія кампенсавалі павелічэнне вагі Lupo ў параўнанні з Golf — 975 кг супраць 810 кг — дазваляюць палепшыць прадукцыйнасць. Дагэтуль музыка для нашых вушэй...
100 км/г на Volkswagen Lupo GTI былі адпрацаваны ў 8,2 с (-0,9с) і дасягнула максімальнай хуткасці 205 км/г (+23 км/г). Нумары ідэальна спалучаюцца з такімі сучаснымі машынамі, як Peugeot 106 GTI.
Новыя бамперы, пашыраныя гусеніцы, эксклюзіўныя 15-цалёвыя колы
вайна з вагой
Будучы больш сучаснага дызайну, дадатковы вага быў цалкам апраўданы найвышэйшай канструкцыйнай цэласнасцю і дадатковым абсталяваннем бяспекі і камфорту. Аднак гэта не перашкодзіла нямецкаму брэнду прыняць меры для падтрымання вагі на разумным узроўні. Якім чынам? Алюміній быў выкарыстаны для капота, дзвярэй і крылаў.
Так шмат прыхільнасці Volkswagen… нам гэта падабаецца.
Гэтая стаўка на зніжэнне вагі была цудоўным кантрастам з рэчаіснасцю ў галіны. Менавіта ў гэты перыяд машыны паміж Калядамі і Новым годам пачалі невымерна расці і набіраць вагу хутчэй за нас.
Інтэр'ер без асаблівай розніцы з іншым Lupo.
апранацца
Фірмовы стыль Lupo быў узбагачаны пластом спартыўных задумаў: больш шырокія паласы руху і 15-цалевыя колы больш пераканаўча запоўнілі расклёшаныя крылы; поўнакаляровы пярэдні бампер уключаны тры выразна выяўленыя паветразаборнікі; і толькі ў задняй частцы даданне двухцэнтральнай выцяжной трубы стала прычынай для атрымання мноства прыхільнікаў.
Дарожны прасвет паменшыўся на 20 мм, а новы задні спойлер — нешта тонкае для гэтых дзён — завяршыла выдатную візуальную адаптацыю Lupo да яго больш спартыўных мэтаў. Параўнайце са складанай і пакручастай сучаснай рэчаіснасцю, дзе нават мадэлі без спартыўных прэтэнзій візуальна нашмат больш агрэсіўныя...
эфектыўны, але захапляльны
Згаданы дарожны прасвет на 20 мм быў адлюстраваннем спецыфічных амартызатараў і спружын, што ў значнай ступені спрыяла добрай дынамічнай рэпутацыі мадэлі. Volkswagen Lupo GTI быў хуткай і эфектыўнай машынай, але ў той жа час захапляльнай кіраваннем.
Я ўжо з нецярпеннем чакаю, каб знайсці яго на сайце аб'яваў ...
Гэта стала яшчэ больш захапляльным, калі праз два гады пасля таго, як ён быў запушчаны, пяціступеністая механічная трансмісія была заменена на шасціступенчатую. Змяненне, якое ў выніку блізкіх сувязяў, палегчыла падтрымліваць рухавік на яго ідэальнай хуткасці — рухавік з выдатнымі сярэднімі і высокімі абаротамі — «цягнучы» за правую нагу.
Тэрмін «кішэнная ракета» не мог знайсці лепшага саўдзельніка, чым Volkswagen Lupo GTI.
Пра «Памятаеце гэты?». Гэта раздзел Razão Automóvel, прысвечаны мадэлям і версіям, якія нейкім чынам вылучаліся. Мы любім успамінаць машыны, якія калісьці прымушалі нас марыць. Далучайцеся да нас у гэтым падарожжы ў часе штотыдзень тут, у Razão Automóvel.