Audi імкнецца стварыць поўную лінейку электрычных і электрычных мадэляў Канцэпт Audi e-tron GT гэта папярэдні прагляд вашай трэцяй мадэлі. Ужо ўбачыўшы яго ў камуфляжы, Audi паказала публіцы на аўтасалоне ў Лос-Анджэлесе сваю патэнцыйную рэакцыю на Tesla Model S.
З дызайнам, які не хавае блізкасці да Audi A7, канцэпт e-tron GT, як чакаецца, пачне вытворчасць у 2020 годзе. Калі ён з'явіцца на рынку, праз два гады, e-tron GT стане трэцім мадэль у лінейцы электрамабіляў Audi, якая мае красовер e-tron, ужо запушчана, а ў наступным годзе мы ўбачым e-tron Sportback.
Па словах кіраўніка дызайну Audi Марка Ліхтэ, цяпер вядомы прататып блізкі да серыйнай мадэлі, і няцяжка зразумець, чаму. Калі выключыць некаторыя тыповыя «празмернасці» прататыпа седана, то канцэпцыя e-tron GT выглядае як бы гатовая да пачатку вытворчасці з выглядам, які цалкам адпавядае філасофіі дызайну нямецкага брэнда.
Канцэпцыя Audi e-tron GT дзеліцца з… Porsche Taycan
Аснова для канцэпту Audi e-tron GT гэта тое ж самае, якое выкарыстоўваецца Porsche Taycan . Гэта дазваляе выкарыстоўваць плоскія батарэі, якія ў выпадку e-tron GT займаюць усю прастору паміж восямі, надаючы яму цэнтр цяжару гэтак жа нізка, як у Audi R8.
Стэфан Халішка, дырэктар па маркетынгу прадукцыі Audi Sport«Porsche Taycan будзе мець зусім іншы характар. Мы стараліся з усіх сіл, каб іх адрозніць. Інжынеры Porsche і Audi заўсёды былі на сувязі на працягу ўсяго праекта».
Каб ажывіць канцэпцыю e-tron GT, Audi абсталявала яе двума электрарухавікамі, па адным на кожнай восі. Гэтыя рухавікі, абодва сінхронныя, забяспечваюць сумесную магутнасць 597 л.з (434 кВт). Відавочна, што ў канцэпту Audi e-tron GT ёсць рухавік на кожнай восі, які мае поўны прывад.
Падпішыцеся на нашу рассылку тут
Што тычыцца пераваг, Audi ацэньвае значэнне паскарэння Ад 0 да 100 км/г прыкладна за 3,5 с і ад 0 да 200 км/г за 12 с . Максімальная хуткасць абмежаваная 240 км/г для максімальнай аўтаноміі.
Стэфан Халішка, дырэктар па маркетынгу прадукцыі Audi Sport"Паскорэнне не важна. Важна тое, што вы можаце прайграць гэта паскарэнне пяць, шэсць і сем разоў запар".
Што тычыцца аўтаноміі, Audi заяўляе, што канцэпцыя e-tron GT здольная дасягнуць значэння звыш 400 км . Для гэтага ён мае літый-іённы акумулятар ёмістасцю 90 кВт·г. Акрамя таго, сістэма рэкуперацыі энергіі канцэпту Audi e-tron GT здольная павялічыць запас ходу да 30%.
Audi e-tron GT
Зарадка акумулятараў не з'яўляецца праблемай.
Для падзарадкі акумулятара, які выкарыстоўваецца ў канцэпцыі Audi e-tron GT, можна выкарыстоўваць кабель або індукцыйную сістэму, дзякуючы сістэме бесправадной зарадкі Audi. У гэтай сістэме пераменнае магнітнае поле дазваляе зараджаць акумулятар, які мае зарадную магутнасць 11 кВт.Больш «звычайны» метад дазваляе ажыццяўляць больш хуткую зарадку, бо канцэпт Audi e-tron GT абсталяваны сістэмай 800 У. Дзякуючы гэтаму можна зарадзіць да 80% акумулятара канцэпту e-tron GT прыкладна за дваццаць хвілін , атрымаўшы такім чынам аўтаномію каля 320 км. Акрамя таго, можна зараджаць акумулятар на звычайных зарадных станцыях
Унутры канцэпту Audi e-tron GT
Унутры прататыпа Audi, нягледзячы на тэхналагічны аспект, зноў заўважаецца блізкасць да будучай серыйнай мадэлі. У прыборную панэль убудаваны сэнсарны экран, які, калі ён не выкарыстоўваецца, «хаваецца» ўнутры прыборнай панэлі. З іншага боку, рулявое кола плоскае як зверху, так і знізу, што характэрна толькі для электрычных мадэляў RS.
Інтэр'ер быў распрацаваны з выкарыстаннем веганскіх і перапрацаваных матэрыялаў.
Багажнік мае ёмістасць 450 л (эквівалентна Audi A4) і, паколькі спераду няма рухавіка, пад капотам даступна яшчэ 100 л.
Запланаваны на 2020 год, будучы Audi e-tron GT будзе вырабляцца на нямецкім заводзе ў Бёллінгер-Хёфе, дзе ў цяперашні час вырабляецца… Audi R8. Відавочна, што да гэтага часу няма ніякіх звестак аб цане будучых элітных электрычных мадэляў Audi.
Падпішыцеся на наш канал Youtube.