На мінулым тыдні мы паехалі ў Іспанію, каб пакатацца на новых Volvo V90 і S90. Немцы, будзьце ўважлівыя...
Новыя Volvo V90 і S90 адзначаюць вяртанне шведскага брэнда ў адзін з найбольш гістарычна важных сегментаў для брэнда, сегмент E. І, у прыватнасці, у сегмент вялікіх сямейных фургонаў, дзе Volvo адчувае сябе «рыбай у вадзе». . Вяртанне, пра якое брэнд з гонарам з гонарам аб'яўляе па наступных прычынах: уласная платформа (SPA), уласныя рухавікі (Drive-E) і 100% тэхналогіі Volvo - такім чынам, ніякіх прыкмет ранейшага партнёрства з Ford. Часы сапраўды змяніліся, і гэта прыкметна, калі мы сядзім за рулём новых мадэляў серыі 90, першым прадстаўніком якіх быў XC90. Добра пабудаваны і бездакорна аформлены інтэр'ер вітае нас у добрай шведскай форме з эрганомікай, камфортам і вялікай колькасцю тэхналогій.
У гэтым першым кантакце мы паспрабавалі рухавікі D5 і T6. Першы - гэта 2,0-літровы дызельны рухавік, чатыры цыліндры і магутнасць 235 л.з., які выкарыстоўвае тэхналогію Power Pulse. Рэвалюцыйная тэхналогія, якая выкарыстоўвае рэзервуар сціснутага паветра, які ўпырскваецца непасрэдна ў турба, калі няма дастатковага ціску ў выхлапной трубе, каб павярнуць турбіну, памяншаючы такім чынам так званы эфект «турба-лаг» (прыклад відэа ніжэй). Вынік? Імгненнае паскарэнне без затрымкі рэакцыі рухавіка. Чаму пра гэта раней ніхто не памятаў?
Вельмі стрыманым выглядала і спажыванне. Нягледзячы на тое, што агрэгат, якім мы едзем, абсталяваны поўным прывадам (сістэма, якая павялічвае спажыванне) і частка маршруту праходзіла па горных дарогах, мы дасягнулі сярэдніх паказчыкаў ніжэй за 7 літраў - дакладныя значэння для наступнай магчымасці на нацыянальнай глебы. Таксама звярніце ўвагу на хуткасць і разважлівасць банкамата, улічваючы, што гэта мадэль сямейных памкненняў.
Версія T6 на 320 л.з. (бензінавая) паўтарае якасці рухавіка D5, дадаючы дадатковае дыханне для паскарэння і аднаўлення дзякуючы больш шчодрай магутнасці. Аднак за гэтае дадатковае дыханне можна аплаціць менш рахунак за бензін... Карацей кажучы, гэтыя два чатырохцыліндравых рухавіка ва ўсіх адносінах лепш, чым іх шасціцыліндравыя субраты: па плаўнасці і гуку. Аднак гэта стрыманыя і вельмі кампетэнтныя рухавікі - у гэтым плане нагадаем, што Volvo з'яўляецца адной з марак, якая выпускае рухавікі з большай удзельнай магутнасцю на літр.
адчуванні за рулёмШто тычыцца паводзін на дарозе, то новыя V90 і S90 кіруюцца каштоўнасцямі стабільнасці і бяспекі, якія так шмат значаць для шведскага брэнда. Рэакцыі кузава заўсёды нейтральныя і прадказальныя, нават пры самай цяжкай яздзе. Адказнасць за такія строгія паводзіны - гэта велізарная жорсткасць на кручэнне шасі SPA, новая падвеска з падвойнымі рычагамі спераду і пнеўматычная падвеска з эфектам самавыраўноўвання ззаду (опцыя).
Гаворачы, у прыватнасці, пра фургон V90, нам спадабаўся вялікі, лёгкі доступ і прасторны багажнік (прапануе аб'ём 560 літраў). Ёсць дадатковыя 77 літраў дадатковай прасторы пад падлогай, а перагародка, якая ўзвышаецца пасярэдзіне багажніка, даступная для размяшчэння сыпкіх прадметаў. Калі справа даходзіць да стварэння фургонаў, Volvo не трэба ні ў каго прасіць парады. Пераходзячы да пасажырскіх сядзенняў, як было сказана вышэй, месца знойдзецца для ўсіх (ад самага вялікага да самага маленькага з аўтакрэслам). Што датычыцца абсталявання, то варта адзначыць наяўнасць інфармацыйна-забаўляльнай сістэмы Sensus, якая ў гэтай мадэлі была палепшана і спрошчаная, з некалькімі магчымымі прылажэннямі, з акцэнтам на Spotify – ужо даступны Apple CarPlay і хутка з’явіцца Android Auto.
Калі справа даходзіць да бяспекі, мы гаворым пра Volvo, таму існуе больш, чым мноства сістэм: City Safety, Pilot Assist (да 130 км/г), змякчэнне ўздзеяння на дарогу, адаптыўны круіз-кантроль (ACC), утрыманне паласы руху Assist (LKA), інфармацыя аб дарожных знаках (RSI) або Distance Assist - спіс настолькі шырокі, што мы рэкамендуем наведаць вэб-сайт брэнда, каб даведацца кожную з гэтых сістэм у дэталях. Апошняя заўвага да дызайну. Заўсёды спрэчна (гэта праўда...), але нам здаецца, што новыя S90 і V90 - вельмі элегантныя і добра выкананыя мадэлі (у асноўным фургон). Жывая трансляцыя яшчэ больш захапляе.
На дадзены момант брэнд паказаў толькі цану аўтаматычнай версіі S90 D4 190 л.з.: 53 834 еўра з узроўнем абсталявання Momentum Connect. Адпаведны фургон V90 D4 будзе каштаваць дадаткова 2800 еўра. Цяпер даступная для замовы, можна набыць поўную дадатковую версію з узроўнем абсталявання Inscription за 56 700 еўра, што адпавядае эканоміі каля 14 000 еўра (толькі ў фармаце S90). Бліжэй да канца гэтага года таксама з'явіцца базавая версія D3 з 150 к.с. і пярэднім прывадам (у імгненне вока для кампаній), а таксама гібрыд T8 з 407 к.с. і здольны праехаць каля 45 км. у 100% электрычным рэжыме.