Сапраўдная «джэнтльменская машына», дзе раскоша гарманічна, без канфліктаў спалучаецца са спортам. Сапраўдны нямецкі Гранд Турызм, поўны магутнасці, камфорту і вытанчанасці. Так яно і было, карацей BMW 8 серыі , у наш час, вельмі жаданая мадэль дома ў Мюнхене.
Усяго, паводле звестак BMW, з 1989 па 1999 год — год, калі яго спынілі выпуск — было выраблена 30 621 асобнік BMW 8-й серыі (E31). І каб адзначыць гэтую гістарычную славутасць, BMW сабрала каля 120 асобнікаў у Welt, знакавым месцы для аматараў баварскага брэнда.
Усе ўдзельнікі сядзелі за рулём сваіх каштоўных камянёў, атрымліваючы асалоду ад кожным паваротам, хоць большасць з іх, вядома, выбіралі аўтабан. Але заўсёды прыемна адзначыць, што кожны з асобнікаў пераадолеў больш за 1800 км, а некаторыя, з больш далёкіх краін, пераадолелі больш за 2500 км. Павага.
І калі мы святкуем 25 гадоў выдатнаму аўтамабілю, мы карыстаемся гэтай магчымасцю, каб успомніць яго гісторыю.
1989 год, год адкрыцця
Менавіта ў 1989 годзе на Франкфурцкім аўтасалоне BMW прадставіла 8-ю серыю, роля якой заключалася ў замене паспяховай 6-й серыі (E24) — яна падзяліла сцэну з тым, што стане легендай, BMW E30 M3. Элегантныя лініі, але і спартыўныя, надавалі гэтай мадэлі абсалютна незвычайную прысутнасць, здолеўшы засланяць большасць спартыўных аўтамабіляў таго часу.
Ён быў запушчаны толькі з адным рухавіком, V12 аб'ёмам 5,0 л і магутнасцю 300 л.з., у спалучэнні з шасціступеньчатай механічнай каробкай перадач, камбінацыяй, якая стала абсалютна першай у аўтамабільнай прамысловасці.
Мадэль, якая ўжо мела сістэму «Integral Active Steering» у 1989 годзе, якая ў залежнасці ад становішча рулявога кола і хуткасці злёгку паварочвала заднія колы, каб палепшыць праходжанне паваротаў. Таксама было даступна стандартнае абсталяванне, такое як падвойная падушка бяспекі, цэнтральны замак, кантроль стабільнасці і «Адаптыўнае кіраванне» (дадаткова).
Самай магутнай версіяй была 850 CSI, выпушчаная ў 1993 годзе — пасля атрымання абнаўлення — у якой Рухавік V12 аб'ёмам 5,6 л, які забяспечвае 381 к.с. і максімальны крутоўны момант 550 Нм . Разгон 0-100 км/г быў завершаны за шэсць секунд.
З абнаўленнем і 850 CSi ён атрымаў іншыя версіі, ад эвалюцыі арыгінальнага V12, цяпер з Рухавік V12 аб'ёмам 5,4 л магутнасцю 326 л.з і пяціступеністая аўтаматычная трансмісія на BMW 850 Ci; і BMW 840 Ci, абсталяваны рухавіком 4.0 V8 магутнасцю 286 л.з , які служыў доступам да асартыменту. Памятаеце, што з кожных трох вырабленых серыі 8 дзве былі абсталяваны рухавіком V12. Іншым разам…
Пакуль што нам застаецца ўспомніць мінулае, з надзеяй, што ў найбліжэйшай будучыні BMW зноў выпусціць гэтую выдатную мадэль.
NDR: На момант першапачатковай публікацыі артыкула Série 8 святкавала сваё 25-годдзе, і былі здагадкі аб прыбыцці пераемніка.
Галерэя:
