Новая Dacia Duster з'явіцца ў пачатку наступнага года ў больш чым 100 краінах па ўсім свеце ... ва ўсім свеце, акрамя Партугаліі. Чаму? З-за злашчасных нацыянальных правілаў класіфікацыі транспартных сродкаў на аўтадарогах.
Dacia павысіла лабавое шкло новага Duster на 100 мм за кошт паляпшэнняў, зробленых у салоне. Гэтага змянення было дастаткова, каб падштурхнуць Duster да класа 2 на шашэйных дарогах, хоць у канструктыўным плане гэта той жа аўтамабіль, што і заўсёды. Глупства, ці не так?
Ну і што цяпер?
Як вядома, Dacia Duster - адна з самых прадаваных мадэляў франка-румынскага брэнда ў Партугаліі. У такой мадэлі, дзе цана і зніжэнне эксплуатацыйных выдаткаў маюць вялікае значэнне, аднясенне яе да класа 2 азначала б яе правал.
У заявах для Ledger Automobile, адзін з адказных за брэнд у Партугаліі заявіў, што новы Dacia Duster «будзе гарантавана клас 1 на нацыянальных шашы». Брэнд прыкладае намаганні разам з камандай распрацоўшчыкаў мадэлі, каб паспрабаваць страціць «міліметры разладу» — не гаворачы, дзе і як — і таксама спрабуе інфармаваць урад Партугаліі аб неабходнасці змяніць крытэрыі класіфікацыі мадэляў.
Рэно Партугалія не першы раз робіць такую «гімнастыку», каб пазбегнуць класа 2. Вы памятаеце Renault Kadjar? Поўны раман тут.
Ці варта чакаць?
Брэнд сцвярджае, што новы Dacia Duster прыбудзе ў Партугалію ў 2018 годзе, не пазначаючы, у якім месяцы. «Гэта не цалкам ад нас залежыць, і мы не хочам ісці на спатканні з кліентамі, з якімі не можам сустрэцца», - сказаў нам адзін з адказных.
Пры гэтым узнікае наступнае пытанне: «Я думаю аб куплі Dacia Duster, ці варта чакаць, Гілерме?». Што ж, калі тыповыя зніжкі, якія брэнды робяць на мадэлях з заканчэннем тэрміну службы, таго вартыя, мой адказ катэгарычны: гэта варта чакаць! І гэта будзе не так доўга...
Значна лепш
Трэцяе пакаленне Duster знаходзіцца ў светлавых гадах ад першага пакалення — адной са шматлікіх назваў румынскага Aro 10 — і далёка ад цяперашняга пакалення, нягледзячы на тое ж платформу, падвескі і ў некаторых выпадках нават адзін і той жа рухавік — як гэта выпадак ветэрана 1.5 dCi 110 к.с.
Дык дзе «нашмат лепш»? Ўнутры. Новы Duster палепшыў тое, што было яго галоўным недахопам: інтэр'ер.
Пластык па-ранейшаму жорсткі, але зборка, эрганоміка і прэзентацыя прымушаюць цяперашнюю мадэль чырванець.
Пярэднія сядзенні і рулявое кола таксама новыя і прапануюць больш камфорту і падтрымкі. Акрамя таго, гукаізаляцыя таксама была цалкам перагледжана, і новы Duster цішэй сваіх папярэднікаў — нават нашмат.
У якасці адмоўнага моманту варта вылучыць толькі страту ўнутранай прасторы ў выніку павелічэння памераў усіх унутраных пакрыццяў, але гэта мала прыкметна.
Спіс абсталявання таксама атрымаў важныя пункты: круіз-кантроль, сістэма запальвання без ключа, камеры паркоўкі на 360º, падушкі бяспекі, аўтаматычны кандыцыянер, папярэджанне аб сляпой зоне, дапамога пры ўтрыманні на ўзгорку, сярод іншых навін.
Што тычыцца вонкавага дызайну, то гэта апошняя эвалюцыя лінейкі, якая дэбютавала ў 2011 годзе. У значнай ступені яна страціла танны выгляд, застаўшыся такім жа, як і сам.
на дарозе
Падвеска, хадавая частка і тармазы не зведалі ніякіх змен, якія адбіваюцца на дынаміцы — у шасі, праўда, былі змены, але толькі для паляпшэння паглынання энергіі ў выпадку аварыі. Нягледзячы на гэта, новы Dacia Duster адчуваў сябе лепш і бяспечней у паваротах.
Тлумачэнне крыецца ў новым электрычным рулявым механізме, які больш не адчувае сябе… бульбы. Гэта змяненне разам з выкарыстаннем шын з меншым профілем змяніла кіравальнасць Duster у лепшы бок. Наша ўпэўненасць за рулём узмацняецца.
У лесе
Прабачце... у кар'еры. Я пратэставаў новую Dacia Duster на паласе перашкод, падрыхтаванай брэндам у грэцкім кар'еры. Ці быў я ўражаны? Не зусім.Перашкоды, якія ставіць перад намі Dacia, не былі сапраўдным выклікам для версіі Duster 4×4. Загадзя ведаючы, што цягавая сістэма і падвеска такія ж, як і ў папярэдняга пакалення, з гэтай мадэллю я прайшоў праз значна горшыя месцы. Няма такога пазадарожніка гэтага сегмента, які быў бы здольны на бездараж, як Duster.
Кошт новай Dacia Duster у Партугаліі
Новы Dacia Duster будзе даступны ў Партугаліі ў версіях 4×2 і 4×4, з дызельнымі і бензінавымі рухавікамі, з механічнай або аўтаматычнай каробкай перадач EDC з падвойным счапленнем. У дызельнай версіі мы маем 1.5 dCi магутнасцю 110 л.з. (версія на 90 л.з. паміж намі не будзе прадавацца), а ў бензінавай версіі 1.2 TCe магутнасцю 125 л.з.
Што да коштаў, то істотных змен не прадбачыцца . На іншых еўрапейскіх рынках базавыя версіі новай Dacia Duster не пацярпелі ніякіх зносаў у параўнанні з пакаленнем, якое перастала функцыянаваць. Гэта азначае, што мы можам чакаць, што новы Dacia Duster у Партугаліі будзе прададзены прыкладна за 15 000 еўра.
Я сказаў, што чакаць варта...
