Як і ў яго папярэдняй ітэрацыі, Huracán LP 580-2, новы Lamborghini Huracán EVO RWD з'яўляецца адзіным дылерам двухколавых прывадаў для брэнда Sant'Agata Bolognese ў продажы.
Новае папаўненне ў сямействе Huracán можа быць самым даступным, але яно таксама абяцае, па словах Lamborghini, больш чысты вопыт ваджэння.
Са стратай цягі на пярэдняй восі новы Huracán EVO RWD таксама губляе некалькі кілаграмаў — дакладней — 53 кг, «абвінаваціўшы» па шкале 1389 кг (сухі). У сувязі з тым, што значная частка гэтай страчанай масы адбываецца на пярэдняй восі (размеркаванне вагі 40:60), можна чакаць павелічэння хуткасці рэагавання.
Адрозненні з іншымі EVO, аднак, больш шырокія, чым страта вядучай пярэдняй восі. Lamborghini Huracán EVO RWD атрымлівае менш магутны варыянт 5.2 V10 з наддыхальнікам. Замест 640 конскіх сіл і 600 Нм, якія мы бачылі на EVO, EVO RWD «застаецца» на 610 к.с. пры 8000 аб / мін і 560 Нм пры 6500 аб / мін.
Падпішыцеся на нашу рассылку
Ён захоўвае сяміступеністую скрынку перадач з падвойным счапленнем, і праўда ў тым, што, нягледзячы на страту коней, яму не хапае хуткасці. Ён не толькі дасягае той жа максімальнай хуткасці ў 325 км/г, што і іншыя EVO, але і разганяе 100 км/г за мізэрныя 3,3с і 200 км/г за 9,3с — менш чым пазадарожнік магутнасцю 100 л.з. займае разгон у 100 км/ ч.
P-TCS... што?
Lamborghini падкрэслівае каліброўку сістэмы кантролю цягі, Performance Traction Control System (P-TCS), спецыфічнай для Huracán EVO RWD.
Адрозненне ад «звычайных» сродкаў кантролю цягі ў тым, што яны дазваляюць вядучай восі атрымліваць крутоўны момант толькі пасля вяртання аўтамабіля ў стабільнае становішча, P-TCS дазваляе крутоўнаму моманту прыбываць раней, нават падчас працэсу перабудовы аўтамабіля. патрабуе вашага ўмяшання. Гэта, сцвярджае Lamborghini, дазваляе пазбегнуць рэзкага адключэння пры адпраўцы крутоўнага моманту, забяспечваючы яшчэ лепшае счапленне з паваротамі пры выездзе з паваротаў.
Умяшанне P-TCS таксама адкалібруецца ў адпаведнасці з рознымі рэжымамі язды, ужо вядомымі з іншых Huracán: Strada, Sport і Corsa. У рэжымах Sport і Corsa гэта дазваляе некаторага слізгацення задніх колаў, «максімізуючы задавальненне ад кіравання».
выявіць адрозненні
Ад яго паўнапрываднага «брата» можна адрозніць новы Lamborghini Huracán EVO RWD. Адрозненні сканцэнтраваны менавіта ў пярэдняй частцы, прычым гэтая заднепрывадная версія атрымала новы пярэдні бампер, а таксама новы сплітар з паветразаборнікамі пэўнай канструкцыі.
EVO і EVO RWD побач
Ззаду, больш тонкі, спецыфічны задні дыфузар для EVO RWD, які адрознівае яго ад 4WD. Таксама вылучаюцца 19-цалёвыя колы Kari, акружаныя шынамі Pirelli P Zero са сваімі ўласнымі характарыстыкамі (245/35 ZR19 спераду і 305/35 ZR19 ззаду). 20″ колы даступныя ў якасці опцыі.
Колькі каштуе?
Чакаецца, што новы Lamborghini Huracán EVO RWD з'явіцца ў першых кліентаў вясной наступнага года, пры гэтым брэнд аб'явіць базавую цану для Еўропы ў 159 443 еўра ... без падаткаў.
