Улічваючы, што спажыўцы звычайна «ўцякаюць» ад базавых версій, версія Life набывае асаблівае значэнне ў паспяховым асартыменце. Volkswagen Tiguan.
Прамежкавая версія паміж больш простым варыянтам «Tiguan» і высакакласным «R-Line», у спалучэнні з 2.0 TDI ў варыянце 122 л.з. з шасціступеністай механічнай каробкай перадач, Life level прадстаўляе сябе як вельмі збалансаванае прапанова.
Аднак, улічваючы габарыты нямецкага пазадарожніка і звыклую яму здольнасць, хіба 122 л.з. не заяўляюць аб чымсьці «кароткім»? Каб высветліць, мы падверглі яго выпрабаванню.
Проста Тыгуан
Як знешне, так і ўнутры, Tiguan застаецца верным сваёй цвярозасці, і, на мой погляд, гэта павінна прынесці станоўчыя дывідэнды ў будучыні.
Падпішыцеся на нашу рассылку
У рэшце рэшт, больш «класічныя» і цвярозыя формы, як правіла, лепш старэюць, што з'яўляецца фактарам, які можа паўплываць на будучыню аднаўленчую каштоўнасць нямецкага пазадарожніка, што адбываецца з іншымі прапановамі Volkswagen.
Трываласць з'яўляецца пастаяннай на борце Tiguan.
Калі справа даходзіць да такіх пытанняў, як прастора або надзейнасць зборкі і якасць матэрыялаў, я паўтараю словы Фернанда, калі ён тэставаў самы танны Tiguan, які можна купіць: нягледзячы на тое, што ён быў першапачаткова выпушчаны ў 2016 годзе, Tiguan застаецца адным з спасылак сегмента ў гэтай главе.
А рухавік, ці правільна?
Што ж, калі спыніцца, выпрабаваны Фернанда Tiguan і той, які я тэставаў, практычна аднолькавыя, як толькі мы «ідзем на ключ», адрозненні хутка становяцца відавочнымі.
Для пачатку гук. Нягледзячы на добраізаляцыю салона, тыповая балбатня дызельных рухавікоў (якая я нават не люблю, як вы, магчыма, ведаеце, калі вы чыталі гэты артыкул) у канчатковым выніку дае аб сабе ведаць і нагадвае нам, што наперадзе жыве 2.0 TDI і не 1.5 TSI.
Ужо зараз, гэта адказ двух рухавікоў, які падзяляе гэтыя Tiguan. Хіба што калі ў бензінавым варыянце 130 л.з. здаваліся крыху «справядлівымі», то ў «Дызелі», што цікава, 122-х самых нізкіх 122 л.з.
Вядома, характарыстыкі не балістычныя (і не павінны былі быць), але дзякуючы павялічанаму крутоўнаму моманту — 320 Нм супраць 220 Нм — які даступны ад 1600 абаротаў у хвіліну і да 2500 абаротаў у хвіліну, мы можам займацца спакойна кіраванне без неабходнасці звяртацца да добра маштабаванай і гладкай шасціступенчатай механічнай скрынцы перадач.
Нават з чатырма людзьмі на борце і (шмат) грузам, 2.0 TDI ніколі не адмаўляўся, заўсёды адказваючы добрай прадукцыйнасцю (з улікам вагі камплекта і магутнасці рухавіка, вядома) і, перш за ўсё, умеранай спажывання.
Пры звычайнай яздзе яны заўсёды ехалі ад 5 да 5,5 л/100 км, і калі я вырашыў паехаць на Tiguan у «землі Гіерме» (ён жа Алентэжу), я засяродзіўся на больш эканамічнай яздзе (без выпечкі, але прытрымліваючыся абмежаванняў хуткасць нашых грамадзян) Я дасягнуў сярэдніх… 3,8 л/100 км!
Добры кліранс і шыны больш высокага профілю надаюць Tiguan прыемную ўніверсальнасць.
Гэта нямецкае, але выглядае па-французску
У дынамічнай главе гэты Tiguan сведчыць аб тым, што меншыя колы і шыны большага профілю таксама маюць свае чары.
Як згадваў Фернанда, калі ён тэставаў іншы Tiguan з 17-цалевымі коламі, у гэтай камбінацыі нямецкі пазадарожнік мае пратэктар і ўзровень камфорту, які здаецца ... французскім. Нягледзячы на гэта, яго паходжанне кажа «сапраўднае», калі прыходзяць крывыя. Не хвалюючы, Tiguan заўсёды кампетэнтны, прадказальны і бяспечны.
У гэтых сітуацыях Tiguan мае добры кантроль над рухамі кузава і дакладнае і хуткае кіраванне. Менш пазітыўнай у гэтых сітуацыях з'яўляецца адсутнасць большай бакавой падтрымкі, якую прапануюць простыя (але зручныя) сядзенні, якія абсталяваны версіяй Life.
Ці падыходзіць мне машына?
Volkswagen Tiguan добра пабудаваны, прасторны і з цвярозым выглядам, прадстаўлены ў гэтым варыянце Life з рухавіком 2.0 TDI магутнасцю 122 к.с. і механічнай каробкай перадач як адной з самых збалансаваных прапаноў у сегменце.
Пастаўка абсталявання ўжо цалкам прымальная (усё, што нам звычайна трэба, ёсць, у тым ліку ўсе электронныя «анёлы-ахоўнікі»), а рухавік дазваляе спакойна і, перш за ўсё, эканомна выкарыстоўваць.
Ці ёсць пазадарожнікі з дызельнымі рухавікамі і з большай прадукцыйнасцю? Ёсць нават Tiguan з версіямі 150 л. с. і 200 л. с. гэтага рухавіка.
Акрамя таго, з-за нашага падаткаабкладання гэты дызельны варыянт цяпер сутыкаецца з новымі тыпамі канкурэнтаў, а менавіта з Tiguan eHybrid (гібрыд з падстаўкай). Нягледзячы на тое, што ён усё яшчэ даражэй на 1500-2000 еўра, ён прапануе больш чым удвая большую магутнасць (245 л.з.) і 50 км электрычнай аўтаноміі — патэнцыял спажывання нават ніжэй, чым у дызельнага паліва, вельмі рэальны... проста часта зараджайце акумулятар.
Аднак для тых, хто лёгка назапашвае шмат кіламетраў, не маючы на ўвазе «штурму» кашалька, гэты Volkswagen Tiguan Life 2.0 TDI 122 л.з. цалкам можа стаць ідэальным прапановай.