Рэцэпт просты: толькі ў адным аўтамабілі злучыце камфорт і функцыянальнасць чатырохдзвернага седана з перавагамі і дынамікай высокапрадукцыйнай машыны. Прасцей сказаць, чым зрабіць, гэта тое, што, па сутнасці, падсумоўвае першае BMW M5.
Абсталёўваючы 5-ую серыю (E28) шасціцыліндравым блокам М1 35 гадоў таму, BMW у рэшце рэшт стварыла новую катэгорыю машын - суперседаны. З тых часоў BMW M5 стаў крытэрыем, па якім вымяраюцца ўсе астатнія. Кульмінацыяй лінейкі ў цяперашні час з'яўляецца BMW M5 Competition (F90).
Каб ушанаваць памяць такога высакароднага роду, які ахоплівае шэсць пакаленняў і 35 гадоў, BMW стварыла памятнае выданне M5 выданне 35 гадоў ... і гэта адчувае сябе больш жорсткім, чым калі-небудзь.
M5 Edition 35 гадоў
Віной таму лакафарбавае пакрыццё Frozen Dark Grey, якое выкарыстоўвае адмысловую пігментацыю, ствараючы шаўкавістай матавую паверхню, якая надае M5 больш пагрозлівы выгляд. Таксама унікальнымі з'яўляюцца колы M 20 цаляў з Y-вобразнымі спіцамі графітава-шэрага колеру. Тармазныя суппорты глянцава-чорнага або залацістага колеру, калі вы выбіраеце карбон-керамічныя тармазныя дыскі.
Падпішыцеся на нашу рассылку
Эксклюзіўнасць працягваецца ў інтэр'еры, дзе мы ўпершыню можам знайсці шырокія паверхні (панэль прыбораў, дзверы, цэнтральная кансоль) з тэкстураванага алюмінія з вугляроднай структурай і пакрыццём у анадаваны залацісты тон. На дзвярных парогах таксама ёсць надпіс «M5 Edition 35 Jahre», а на вечку падстаканнікаў лазерная гравіроўка з надпісам «M5 Edition 35 Jahre 1/350».
Як вы можаце здагадацца з гэтай апошняй запісу, the BMW M5 Edition 35 Jahre будзе абмежаваны 350 адзінкамі.
Пад капотам усё адно
Адпраўной кропкай для гэтага абмежаванага выпуску быў бягучы M5 Competition, які не паказвае ніякіх адрозненняў для гэтага ў механічным або дынамічным раздзеле - не тое каб гэта дрэнная навіна... M5 Competition сам па сабе з'яўляецца паляпшэннем "звычайнага" M5.
Пад капотам жыве а 4.4 V8 twin turbo з 625 л.з. і 750 Нм , перадаецца на чатыры колы з дапамогай аўтаматычнай васьміступеністай каробкі перадач. Дастаткова, каб разагнацца да 100 км/г усяго за 3,3 с і да 200 км/г за не менш уражлівыя 10,8 с.
У дадатак да сістэмы M xDrive мы таксама знаходзім актыўнай Active M Differential. Нягледзячы на поўны прывад, у M5 ёсць рэжым язды, які дазваляе адключаць пярэднюю вось, для тых, хто аддае перавагу бязлітасна мучыць шыны задняга моста.
Пакуль няма інфармацыі аб цэнах і аб тым, колькі адзінак будзе раздадзена на еўрапейскі кантынент або ў Партугалію.
Падпішыцеся на наш канал Youtube.