Налепка «Электрычны тэставы аўтамабіль» выдае яго. Мы шукаем прататып для тэставання наступнага пакалення МІНІ 3 дзверы электрычны, значна раней, чым звычайна — прыходу новага пакалення чакаецца не раней 2023 года.
Але, нягледзячы на электрычнасць прататыпа, MINI наступнага пакалення захавае ў каталогу рухавікі ўнутранага згарання. Як нядаўна пацвердзілася, толькі ў 2025 годзе мы ўбачым запуск апошняга MINI з цеплавым рухавіком. З гэтага часу ўсе новыя выпускі будуць на 100% электрычнымі мадэлямі.
3-дзвярны MINI новага пакалення захоўвае культавы сілуэт мадэлі - гэта, для ўсіх намераў і мэтаў, MINI "911", таму ніхто не хоча псаваць формулу, - але чакаецца, што яго памеры будуць крыху паменшаныя ў параўнанні з да цяперашняй мадэлі, сустракаючы крытыку, што 3-дзвярны MINI… міні было мала.
Маючы на ўвазе, што платформы «ўсё наперадзе» (рухавік і пярэдні прывад), даступныя ў BMW Group, прызначаны для больш буйных мадэляў, у сегменце C (напрыклад, BMW Series 1 і будучы MINI Countryman), гэта прымусіла нам знайсці альтэрнатыўнае рашэнне для таго, каб наступны MINI заставаўся максімальна кампактным.
Рашэнне было знойдзена на іншым канцы свету, дакладней у Кітаі, дзе сумеснае прадпрыемства BMW з Great Wall будзе ўзмоцнена сумесным выкарыстаннем новай платформы паміж двума вытворцамі. Гэтая кітайска-нямецкая камбінацыя дазволіць атрымаць эканомію ад маштабу, неабходную для падтрымання выдаткаў, а таксама магчымасць камерцыйнага росту для MINI ў Кітаі; у дадатак да таго, што працягне вырабляцца ў Еўропе, ён таксама ўпершыню будзе вырабляцца ў Кітаі, пазбягаючы цяперашніх высокіх падаткаў на імпарт.
Што паказваюць шпіёнскія фатаграфіі?
На дадзены момант пра асаблівасці і тэхнічныя характарыстыкі 3-дзвярнога MINI новага пакалення вядома мала або нічога — чакаецца, што з гэтай жа платформы з'явяцца і іншыя вытворы, напрыклад, пяцідзверны кузаў.
Нягледзячы на тое, што сілуэт можна пазнаць адразу, мы не павінны ўспрымаць сур'ёзна некаторыя элементы, размешчаныя на ім, а менавіта абадкі фар або заднія ліхтары, якія не з'яўляюцца канчатковымі, а таксама фальшывы паветразаборнік над капотам. Аднак паміж гэтым новым пакаленнем і цяперашнім ёсць відавочныя адрозненні, якія мы бачым наперадзе.
Звярніце ўвагу на лініі разрэзу, якія аддзяляюць капот ад бампера і іншых панэляў кузава; капюшон актуальнай мадэлі ў стылі ракавіны павінен саступіць месца больш звычайнаму рашэнню.
Таксама ззаду, у багажніку, ёсць даволі своеасаблівая лінія разрэзу - некалькі зігзагападобная ў сваёй арыентацыі - праходзіць праз ілжывую заднюю оптыку.
Заявы топ-менеджара MINI Бернда Кёрбера для Autocar паказваюць, што 3-дзвярны дызайн наступнага пакалення стане «самым вялікім крокам за апошнія 20 гадоў» у гісторыі мадэлі, але ён па-ранейшаму відавочна застанецца MINI.
Таксама можна зірнуць на новы інтэр'ер, які абяцае істотна адрознівацца ад цяперашняй мадэлі. З таго маленькага, што мы бачым, мы бачым, што на прыборнай панэлі павінны дамінаваць адзін або два экрана - канфігурацыя, якая ў нашы дні становіцца ўсё больш моднай - і, здаецца, яна страціла цэнтральны кругавы элемент, які характарызуе MINI з... назаўжды.
