Вядома, што найбольшую прыбытак атрымліваюць эксклюзіўныя мадэлі класа люкс. Але што па-ранейшаму унікальнага ў эпоху Mercedes-Maybach S-Class, Rolls-Royce Phantom або Ferrari 812 Superfast? Новы Хвост лодкі Rolls-Royce гэта магчымы адказ на гэтае пытанне.
У пачатку 20-га стагоддзя вытворчасць кузава на заказ (кужэзабудаванне) было нормай, калі брэнды «пастаўлялі» шасі і механіку, а затым кампаніі, якія спецыялізуюцца на вытворчасці кузава, стварылі аўтамабіль «па мерках» па гусце (і партфель ) кліентаў. Сёння, нягледзячы на адраджэнне аднаразовых мадэляў у апошні час, гэтая дзейнасць абмяжоўваецца вытворчасцю вельмі «спецыяльных» мадэляў, такіх як лімузіны, машыны хуткай дапамогі, транспартныя сродкі для сілавых структур і катафалкі.
У святле ўсяго гэтага Rolls-Royce, адзін з самых эксклюзіўных люксовых брэндаў (магчыма, «брэнд люкс») у свеце, жадае вярнуцца ў «старыя часы» і мае намер перазапусціць сябе ў мастацтве каребудавання.
першыя прыкметы
Першы прыкмета гэтага «вяртання ў мінулае» з'явіўся ў 2017 годзе, калі быў прадстаўлены вельмі эксклюзіўны (толькі адзін) Rolls-Royce Sweptail, пераасэнсаванне аэрадынамічных кузаваў мінулых гадоў.
У той час сам факт таго, што Rolls-Royce вярнуўся да вырабу кузава на заказ, выклікаў шаленства сярод калекцыянераў, і, што нядзіўна, некалькі кліентаў паведамілі Rolls-Royce, што хочуць мадэль «па мерках».
Разумеючы, што была створана ніша, у якой мала хто працуе, Rolls-Royce вырашыў стварыць новы аддзел, прысвечаны вытворчасці унікальных і эксклюзіўных кузаваў: Rolls-Royce Coachbuild.
Аб гэтай новай стаўцы выканаўчы дырэктар Rolls-Royce Торстэн Мюлер-Этвёс сказаў: «Мы ганарымся тым, што можам прадставіць Rolls-Royce Boat Tail і пацвярджаем, што вытворчасць канкрэтных кузаваў стане неад'емнай часткай нашага будучае партфоліо.
Кіраўнік брытанскага брэнда таксама нагадаў, што «у мінулым кужэзбудаванне было важнай часткай гісторыі брэнда (...) Rolls-Royce Coachbuild - гэта вяртанне да вытокаў нашага брэнда. Гэта магчымасць для некаторых эксклюзіўных кліентаў паўдзельнічаць у стварэнні унікальнай прадукцыі”.
Хвост лодкі Rolls-Royce
Rolls-Royce Boat Tail не з'яўляецца прататыпам, распрацаваным для далейшага продажу. Гэта сапраўды кульмінацыя чатырохгадовага супрацоўніцтва паміж Rolls-Royce і трыма лепшымі кліентамі, якія апынуліся асабіста ўцягнутымі ў кожны этап творчага і тэхнічнага працэсу.
Усе тры блокі Boat Tail, створаныя як ніякі іншы Rolls-Royce, маюць аднолькавы кузаў, мноства дэталяў індывідуалізацыі і 1813 дэталяў былі выраблены спецыяльна для вас.
як было задумана
Працэс стварэння Rolls-Royce Boat Tail пачаўся з першапачатковага дызайнерскага прапановы. Гэта дало пачатак поўнамаштабнай глінянай скульптуры і на гэтым этапе працэсу заказчыкі мелі магчымасць паўплываць на стыль мадэлі. Пасля гэтага гліняная скульптура была аблічбавана, каб стварыць «формы», неабходныя для вырабу панэляў цела.
Вытворчы працэс Boat Tail аб'яднаў традыцыі майстэрства Rolls-Royce і найноўшыя тэхналогіі. Першы агрэгат, абсталяваны рухавіком V12, замовіла пара, якая ўжо набыла некалькі эксклюзіўных мадэляў брытанскага брэнда. Гэтыя кліенты таксама валодаюць Rolls-Royce Boat Tail 1932 года, які быў адноўлены, каб «стварыць новую кампанію Boat Tail.
З знешнім выглядам, дзе сіні колер з'яўляецца пастаянным, Rolls-Royce Boat Tail вылучаецца дробнымі дэталямі, якія (усё) робяць розніцу. Да прыкладу, замест традыцыйнага багажніка ёсць дзве створкі з бакавым адкрыццём, пад якімі размешчаны халадзільнік і аддзяленне для куфляў з шампанскім.
Як і варта было чакаць, Rolls-Royce не раскрывае ні цану, ні асобу кліентаў. Аднак няма ніякіх сумненняў у тым, што Rolls-Royce Boat Tail стане самай дарагой мадэллю брытанскага брэнда. Гэта звязана не толькі з яго дызайнам і эксклюзіўнасцю, але і з тым, што на яго распрацоўку і вытворчасць спатрэбілася чатыры гады.