У адпаведнасці з гэтым пагадненнем, будзе створана новая кампанія у складзе адабраных інжынераў з кожнай з гэтых марак, кожны з якіх будзе мець долю: у гэтым сумесным прадпрыемстве найбуйнейшым інвестарам будзе Toyota з 90% капіталу, астатнія 10% - у Mazda і Denso. Але рахункі на гэтым не спыняюцца - Toyota выкупіць 5,05% капіталу Mazda , прычым апошні абавязаны набыць 0,25% капіталу Toyota.
Чаму?
Усё больш краін укараняюць і плануюць змены ў заканадаўстве, накіраваныя на мінімізацыю парніковых газаў. Выкананне гэтых экалагічных правілаў патрабуе распрацоўкі шырокага спектру рухавікоў і тэхналогій. Як паведамляе Mazda, у заяве абодва Электрычныя транспартныя сродкі (EV), такія як транспартныя сродкі на паліўных элементах, з'яўляюцца ключом да гэтага працэсу распрацоўкі.
«Mazda, Denso і Toyota вырашылі сумесна распрацаваць асноўныя структурныя тэхналогіі для EV, здольныя ахапіць шырокі спектр сегментаў і тыпаў аўтамабіляў, каб забяспечыць хуткае і гнуткае рэагаванне на тэндэнцыі рынку. Гэта пагадненне ахоплівае шырокі спектр мадэляў, ад мікрааўтамабіляў да пасажырскіх, пазадарожнікаў і лёгкіх камерцыйных аўтамабіляў, і накіравана на ўвесці інавацыі ў працэс распрацоўкі, спалучаючы моцныя бакі кожнай кампаніі, у тым ліку шырокі вопыт Mazda у планаванні прадуктаў і распрацоўцы на аснове камп'ютэрнага мадэлявання, электронныя тэхналогіі Denso і платформу Toyota New Global Architecture (TNGA). ” – гаворыцца ў заяве Mazda.
Што будзе распрацоўвацца?
Новая кампанія, якая будзе створана, будзе ўдзельнічаць у наступных мерапрыемствах:1) Даследаванне характарыстык, якія вызначаюць аптымальныя характарыстыкі і функцыі EV з пункту гледжання асобных кампанентаў і транспартнага сродку ў цэлым;
2) Праверка ўстаноўкі кампанентаў і працаздольнасці транспартнага сродку, як гэта вызначана ў пункце 1);
3) Ацэнка ідэальнай канцэпцыі для кожнай класіфікацыі транспартнага сродку ў адносінах да кожнага кампанента і кожнага тыпу транспартнага сродку, дасягнутая ў адпаведнасці з пунктамі 1) і 2).
Захавайце ідэнтычнасць кожнага брэнда
Нягледзячы на ўдзел Toyota і Mazda ў сумеснай распрацоўцы гэтых аўтамабіляў, яны гарантуюць, што ідэнтычнасць брэндаў не будзе пастаўлена пад сумнеў, а канчатковы прадукт будзе мець іншы профіль.
Гэтая бізнес-структура, якая будзе створана, адкрыта для іншых будаўнікоў. Ці ўбачым мы іншыя брэнды, якія ўваходзяць у гэтае сумеснае прадпрыемства?