532,93 км/г, зафіксаваныя як пікавая хуткасць, і 517,16 км/г у сярэднім на двух праходах гарантавалі ССК Туатара тытул самага хуткага аўтамабіля ў свеце. Лічбы, якія знішчылі рэкорды, дасягнутыя Koenigsegg Agera RS (пік 457,49 км/г, сярэдняя 446,97 км/г) у 2017 годзе на той жа шашы 160 у Лас-Вегасе.
Але ці так было насамрэч?
Вядомы YouTube-канал Shmee150 Ціма Бертана апублікаваў відэа (на англійскай мове), дзе падрабязна і з мноствам тэхнічных аспектаў дэмантуе нібыта рэкорд SSC North America і выклікае сур'ёзныя сумневы ў заяўленым дасягненні:
Што кажа Шмі?
Цім, або Шмі, дэталёва прааналізаваў афіцыйнае відэа запісу, апублікаванае SSC North America, і рахункі проста не складваюцца...
Падпішыцеся на нашу рассылку
Пачнем з самай шашы 160, дзе вялізная прамая, якая дазваляе дасягнуць гэтых высокіх хуткасцяў. Два напрамкі руху шашы фізічна падзеленыя земляным участкам, але ўздоўж трасы ёсць асфальтаваныя пункты злучэння, якія злучаюць дзве палосы.
Шмі выкарыстоўвае гэтыя праходы (усяго тры) у якасці апорных пунктаў, і, ведаючы адлегласць паміж імі і колькі часу спатрэбілася SSC Tuatara, каб прайсці іх (паводле відэа SSC North America), ён можа вылічыць сярэднюю хуткасць. паміж імі.
Калі казаць пра лічбы, якія маюць значэнне, то паміж першым і другім пераходамі адлегласць 1,81 км, якую Туатара пераадолеў за 22,64 с, што эквівалентна сярэдняй хуткасці 289,2 км/г. Пакуль усё добра, але ёсць толькі адна праблема. На відэа, якое паказвае хуткасць, з якой рухаецца Tuatara, мы бачым, як ён праходзіць першы праход з хуткасцю 309 км/г і дасягае другога пераходу на 494 км/г — наколькі сярэдняя хуткасць меншая за самую нізкую, зафіксаваную? Гэта матэматычна немагчыма.
Тое ж самае адбываецца, калі мы аналізуем адлегласць 2,28 км паміж другім і трэцім праходамі, якія Туатара пераадолеў за 24,4 секунды (пасля зніжэння 3,82 секунды, падчас якіх відэа спыняецца, каб «выправіць» дасягнутую 532,93 км/г), што дасць сярэдняя хуткасць 337,1 км/г. Зноў жа, лічбы не складаюцца, бо хуткасць на ўваходзе складае 494 км/г, а на выхадзе (ужо на запаволенні) — 389,4 км/г. Сярэдняя хуткасць павінна быць вышэй і/або час, неабходны для пераадолення гэтай адлегласці, павінна быць меншым.
Укладваючы «больш солі ў рану», Шмі таксама выкарыстоўвае відэа, у якім параўноўвае SSC Tuatara і Koenigsegg Agera RS у тых жа пасажах, і, што дзіўна, Agera RS робіць гэта за меншы час, чым Tuatara, нягледзячы на хуткасць, якую мы бачым у відэа паказвае, што амерыканскі гіперспорт ідзе значна хутчэй. Тое, што мы можам пацвердзіць у наступным відэа, апублікаваным Koenigsegg:
Шмі згадвае больш доказаў, якія ставіць пад сумнеў атрыманы запіс, напрыклад той факт, што спідометр SSC Tuatara знаходзіцца па-за фокусам на афіцыйным відэа. Ён быў яшчэ больш дбайным, калі падлічыў максімальную хуткасць, атрыманую ў кожным суадносінах. Рэкорд усталяваны на 6-м месцы, што робіць немагчымым разгон з 500+ км/г, якія мы бачым на відэа, бо максімальная хуткасць Tuatara ў гэтым суадносінах складае «усяго» 473 км/г — у Tuatara сем хуткасцяў.
Запіс яшчэ не засведчаны
Ёсць яшчэ адна важная дэталь. Нягледзячы на тое, што SSC Паўночная Амерыка ажыццявіла гэты выклік у адпаведнасці з патрабаваннямі Кнігі рэкордаў Гінеса, справа ў тым, што ніводзін прадстаўнік установы не прысутнічаў для афіцыйнага сертыфікацыі рэкорду, у адрозненне ад таго, што адбылося, калі Agera RS зрабіла гэта ў 2017 годзе.
Шмі назапашвае мноства доказаў, якія ставіць пад сумнеў дасягненне гэтага рэкорду самай хуткай машыны ў свеце. Цяпер застаецца «паслухаць» SSC North America, а таксама Dewetron, кампанію, якая паставіла і зрабіла вымяральныя прыборы GPS, якія вызначалі хуткасць, якую дасягае Tuatara.
Абнаўленне ад 29 кастрычніка 2020 г. у 16:11 — SSC North America выпусціла прэс-рэліз адносна асцярог, якія ўзніклі ў сувязі з запісам відэа.
Я хачу бачыць адказ ад SSC Паўночнай Амерыкі