Нядзіўна, што Mission E ужо распаўсюджваўся на этапе тэставання, мы раней аб гэтым анансавалі, але цяпер ёсць фатаграфіі некалькіх блокаў, відаць, у тэстах з яго найбуйнейшым канкурэнтам, Tesla Model S.
Для тых, каму спадабаўся прататып, прадстаўлены на Франкфурцкім аўтасалоне ў 2015 годзе, добрая навіна заключаецца ў тым, што, падобна, Mission E не моцна зменіцца, за выключэннем «дзвярэй-самагубцаў» і адсутнасці бакавых люстэркаў - рашэнне, якое па-ранейшаму патрабуе адабрэння.
Мадэль пастаўляецца з дэталямі, якія лепш за ўсё адрозніваюць яе ў камуфляжы, створаных, каб наблізіць яе да свайго брата Panamera. Ззаду нават былі «распрацаваны два выхлапныя адтуліны», зноў жа, каб падмануць менш уважлівых - Mission E будзе выключна электрычным.
Mission E будзе мець два электрарухавіка (па адным на вось), здольныя выпрацоўваць агульную магутнасць прыкладна ў 600 л.з., з поўным прывадам і чатырма накіраванымі коламі. Разліковая агульная аўтаномнасць складзе 500 км у дазвольным цыкле NEDC - мы чакаем лічбаў у цыкле WLTP. З дапамогай Porsche Turbo Charging з тэхналогіяй зарадкі 800 В можна будзе зарадзіць усе акумулятары за 15 хвілін.
Олівер Блюм, генеральны дырэктар брэнда, ужо паабяцаў, што вытворчая мадэль будзе «вельмі падобная» на прадстаўленую канцэпцыю і што яна будзе даступная да канца дзесяцігоддзя, здаецца, што першая 100% электрычная мадэль з Штутгарта брэнд прыбудзе да пачатку.
Брэнд спартыўных аўтамабіляў працягвае выкарыстоўваць новыя тэхналогіі мабільнасці, надаючы яму нават статус найвышэйшага класа - гібрыд Panamera Turbo S E-Hybrid з'яўляецца самым магутным у лінейцы.