Прадстаўлены ў Мілане — у якасці альтэрнатывы адмененым Жэнеўскім аўтасалоне — новы фіят 500 гэта першая цалкам электрычная мадэль FCA (Fiat Chrysler Automobiles).
Абсалютна новы 500, які на працягу многіх гадоў будзе суіснаваць з Fiat 500 цяперашняга пакалення, які быў прадстаўлены ў 2007 годзе, нядаўна абноўлены ўвядзеннем новага бензінавага рухавіка, але таксама мяккага гібрыда.
Праз 13 гадоў пасля запуску другога пакалення, якое па-новаму вызначыла гарадскі сегмент, паказаўшы, што можна сумясціць дызайн, вытанчанасць і прэміум-ўспрыманне ў сегменце, дзе калісьці дамінавалі недарагія прапановы, цяпер мэта стала іншай. італьянскі брэнд: натхняць на электрыфікацыю гарадскога аўтамабіля.
Магчыма, таму Fiat вырашыў аб'яднацца з Леанарда Ды Капрыа, акцёрам і вядомым актывістам па змяненні клімату, каб прадставіць новы Fiat 500. Сусветная суперзорка, якая асабіста ўдзельнічае ў абароне Зямлі больш за дваццаць гадоў, прапанавала сваю падтрымку для бачання новага электрычнага гарадскога аўтамабіля. Давай сустрэнемся з ім?
Больш і прасторней
Ці падобны на цяперашні Fiat 500? Без сумневу. Але пры распрацоўцы новага 500 італьянскія інжынеры пачалі з нуля: платформа цалкам новая.
Падпішыцеся на нашу рассылку
Сутыкнуўшыся з пакаленнем 500 з рухавіком унутранага згарання, прыязны італьянскі гарадскі жыхар вырас. Цяпер ён на 6 см даўжэй (3,63 м), на 6 см шырэй (1,69 м) і на 1 см карацей (1,48 м).
Колавая база таксама на 2 см даўжэй (2,32 м), і, па словах Fiat, гэты рост паўплывае на прыдатнасць задніх сядзенняў. Ёмістасць багажнага аддзялення захавалася: ёмістасць 185 літраў, такая ж, як і ў папярэдняй мадэлі.
Аўтаномнасць і хуткасць загрузкі
Што тычыцца назапашвання энергіі, у нас ёсць акумулятар, які складаецца з літый-іённых модуляў, агульнай ёмістасцю 42 кВт/г, што дае новы FIAT 500 Запас ходу да 320 км у камбінаваным цыкле WLTP — брэнд аб'яўляе 400 км пры вымярэнні ў гарадскім цыкле.
Каб паскорыць час зарадкі, новы Fiat 500 абсталяваны сістэмай магутнасцю 85 кВт. Дзякуючы гэтай сістэме — самай хуткай у сваім сегменце — новы 500 можа зараджаць да 80% акумулятараў усяго за 35 хвілін.
З самага першага этапу запуску новы 500 будзе ўключаць сістэму хатняй зарадкі Easy Wallbox™, якую можна падключыць да стандартнай бытавой разеткі. У гэтым сцэнары Fiat 500 зараджаецца з максімальнай магутнасцю да 7,4 кВт, што дазваляе цалкам зарадзіць усяго за 6 гадзін.
Адпраўлена ў горад
Электрарухавік новага Fiat 500 дэбет 118 конскіх сіл (87 кВт), забяспечваючы максімальную хуткасць 150 км/г (абмежавана электронна) і разгон ад 0-100 км/г за 9,0 с і ад 0-50 км/г за 3,1 с.
Каб кіраваць гэтай магутнасцю, новы 500 мае тры рэжымы язды: Normal, Range і... Sherpa, якія можна выбраць у адпаведнасці са стылем кіравання.
Рэжым «Звычайны» максімальна набліжаны да кіравання транспартным сродкам з рухавіком унутранага згарання, а ў рэжыме «Дыапазон» актывуецца функцыя «прывад адной педалі». Уключыўшы гэты рэжым, можна практычна кіраваць Новым Fiat 500, выкарыстоўваючы толькі педаль акселератара.
Рэжым язды Sherpa - у дачыненні да шерпаў Гімалаяў - гэта той, які найбольш спрыяе аўтаноміі, уздзейнічаючы на розныя кампаненты для зніжэння спажывання энергіі да мінімуму, абмяжоўваючы максімальную хуткасць, рэакцыю дросельнай засланкі і адключаючы сістэму кандыцыянавання і падагрэў сядзенняў.
Аўтаномнае кіраванне 2-га ўзроўню
Новы Fiat 500 з'яўляецца першай мадэллю сегмента А, якая прапануе аўтаномнае кіраванне ўзроўню 2. Пярэдняя камера з тэхналогіяй маніторынгу кантралюе ўсе вобласці аўтамабіля, як у падоўжным, так і ў бакавым кірунку. Інтэлектуальны адаптыўны круіз-кантроль (iACC) тармозіць або паскарае ўсё: транспартныя сродкі, веласіпедысты, пешаходы. Дапамога па абслугоўванні паласы руху падтрымлівае аўтамабіль на трасе кожны раз, калі дарожная разметка правільна вызначана.
Intelligent Speed Assistance счытвае абмежаванні хуткасці і рэкамендуе іх прымяненне з дапамогай графічных паведамленняў у квадранце, у той час як сістэма гарадскога маніторынгу сляпых зон выкарыстоўвае ультрагукавыя датчыкі для маніторынгу сляпых зон і папярэджання аб наяўнасці перашкод з дапамогай светлавога папераджальнага знака на вонкавым люстэрку.
Датчык выяўлення стомленасці, у сваю чаргу, адлюстроўвае абвесткі на дысплеі, рэкамендуючы спыніцца, каб адпачыць, калі кіроўца стаміўся. Нарэшце, датчыкі на 360° забяспечваюць агляд, падобны на беспілотнік, каб пазбегнуць перашкод пры паркоўцы або выкананні больш складаных манеўраў.
Палепшаная бартавая тэхналогія
Трэцяе пакаленне 500 - першая мадэль FCA, абсталяваная новай інфармацыйна-забаўляльнай сістэмай UConnect 5. Гэтая сістэма працуе з платформай Android і ўжо дазваляе падключацца да сістэм Android Auto і Apple CarPlay без выкарыстання правадоў. Усё гэта праз сэнсарны экран высокай выразнасці 10,25 цалі.
Акрамя таго, гэтая новая сістэма дазваляе кантраляваць зарад акумулятара на адлегласці, выконваючы ролю кропкі доступу Wi-Fi і паведамляючы ўладальніку месцазнаходжанне аўтамабіля ў рэжыме рэальнага часу.
Версія для запуску таксама выкарыстоўвае сістэму інтэрфейсу натуральнай мовы з пашыраным распазнаваннем голасу, так што вы можаце кіраваць кандыцыянерам, GPS або выбіраць любімыя песні з дапамогай вакальных каманд.
Цяпер даступны для замовы
На гэтым першым этапе новы Fiat 500 будзе даступны толькі ў версіі "la Prima" Cabrio - першыя 500 адзінак якой пранумараваны - і якая складаецца з трох колераў кузава:
- Мінеральна-шэры (металічны), які нагадвае зямлю;
- Вэрдэскі акіян (жамчужны), які прадстаўляе мора;
- Нябесны блакіт (трохслойны), даніна небу.
Стартавая версія «la Prima» мае цалкам святлодыёдныя фары, абіўку з экалагічнай скуры, 17-цалевыя дыскі з алмазнай апрацоўкай і храмаваныя ўстаўкі на вокнах і бакавых панэлях. Перыяд замовы ў Партугаліі ўжо адкрыўся, і вы можаце папярэдне забраніраваць новыя 500 за 500 еўра (з вяртаннем).
Кошт New 500 “la Prima” Cabrio, уключаючы Easy WallboxTM, складае 37 900 еўра (без уліку падатковых ільгот).