Тази версия на BYD e3 разминава се с типичната за електрическите автомобили скоростна кутия и на нейно място намираме петстепенна ръчна скоростна кутия, на която дори не липсва педалът на съединителя.
Електрическите двигатели по правило не се нуждаят от многостепенни трансмисии (ръчни или автоматични) поради моменталната наличност на въртящ момент от електрически двигатели (въпреки че може да е полезно да има повече от едно отношение, както Porsche Taycan вече демонстрира) .
И така, какво подтикна BYD да постави ръчна скоростна кутия на своя e3?
Дали тази версия на BYD e3 е разработена специално за... автошколи. И интересното е, че дойде да отговори на желанията на много бъдещи шофьори, които искаха да се научат как да управляват ръчна скоростна кутия.
Остава да се види по-подробно как тази ръчна скоростна кутия и електродвигателят работят заедно, но знаем, че има няколко режима на шофиране: Икономичен, Обучение, Заключване на газта и Спорт (това е налично само в автоматичната версия).
Предвид спецификата на тази версия, независимо дали е ръчна или автоматична (без да липсва втори педал на спирачката от страната на инструктора), тя не е достъпна за обществено ползване.
Относно „студения старт“. От понеделник до петък в Razão Automóvel има „студен старт“ в 8:30 сутринта. Докато отпивате кафето си или събирате смелост да започнете деня, бъдете в крак с забавни факти, исторически факти и подходящи видеоклипове от света на автомобилите. Всичко в по-малко от 200 думи.