Изместени на заден план в продължение на десетилетия, двутактовите двигатели може да си проправят път към автомобилната индустрия през голямата врата. Renault е отговорен за това постижение, с обявяването на МОЩНИТЕ двигатели.
Двигателите с вътрешно горене са в добро състояние и се препоръчват. Все по-ефективните, по-мощни и по-малко замърсяващи, двигателите с вътрешно горене не спират да отлагат смъртта си, било поради постоянното технологично развитие, било поради липсата на икономически жизнеспособни алтернативи за други решения.
СВЪРЗАНИ: Toyota представя иновативна идея за хибридни автомобили
Един такъв пример е наскоро представеният POWERFUL двигател на Renault – име, което произлиза от „POWERtrain for Future Light-duty“. 2-цилиндров дизелов двигател и само 730cc. Засега нищо ново, ако не беше двутактовият цикъл на горене – припомняме, че днес всички автомобили, които се продават, използват четиритактова механика.
Решение, което отдавна е изоставено в автомобилната индустрия по няколко причини. А именно поради липсата на плавност, работен шум и слаба прогресивност в изходната мощност. Освен това тези двигатели използват (или използват...) сместа от масло в горенето за целите на смазването, което предизвиква нивата на емисии в атмосферата. Ако не ме лъже паметта, последното появяване на двутактови двигатели в автомобилната индустрия беше това (на изображението можете да видите Trabant, марка от Съветска Германия):
