С края на производството на 124 Spider, Abarth отново е сведен само до малките 500, за да формира гамата си. Но сега имаме (наистина) нов Fiat 500, който също е изключително електрически - може ли електрически Abarth 595 или дори електрически 695 да бъдат в плановете на марката scorpion?
Вярно е, че сме виждали да се появяват безброй изцяло електрически предложения, но досега нито едно не се фокусира върху производителността — говорим, разбира се, за спортни автомобили като хотхеч или джобни ракети — като се възползват от присъщите характеристики на електрическия двигател: моментален въртящ момент и ускорение.
Имаше слухове за тях и Renault дори представи преди няколко години прототип на Zoe, пълен със „стероиди“, но засега най-близкият до нас е Mini Cooper SE. Със 184 к.с. той вече позволява класическото ускоряване от 0 до 100 км/ч за 7.3s, но в това предложение има няколко ангажимента, което е отразено в оценката на динамичните му възможности.
Въпреки по-ниския център на тежестта на Cooper SE и по-доброто разпределение на теглото в сравнение с Cooper S (бензин), пътният просвет вече е увеличен с 18 мм, за да „закачат“ батериите върху платформа, която първоначално не е била проектирана за това поведение. В допълнение, допълнителният баласт (1440 кг срещу 1275 кг) изисква калибриране на окачването, което не винаги е от полза за динамичното поведение.
Абонирайте се за нашия бюлетин
Новият електрически Fiat 500, от друга страна, е базиран на нова платформа специално за този тип двигатели. С други думи, по принцип ще бъде по-добра отправна точка за създаването на първия електрически скорпион.
Хипотетичен Abarth 595 електрически
Подобно на бензиновите си колеги, този хипотетичен електрически Abarth 595 също трябва да се възползва от повече конски сили, за да оправдае името си. 118-те к.с. на 500 електрически и 9.0s от 0 до 100 км/ч просто не са достатъчни. За да оправдаят символа на скорпиона, ще са необходими цифри, по-в съответствие с тези, представени от Mini Cooper SE.
Ами автономията? Електрическият Fiat 500 обявява 320 км (WLTP). Знаейки, че по-високата производителност може да означава жертва на автономията, дали сме готови да направим без няколко десетки километра, за да достигнем до друго ниво на производителност с електрически Abarth 595?
Може би това, което бихме могли да пропуснем най-много в електрически Abarth 595, е ниският звук на 1.4 Turbo, който бележи всички модели на марката scorpion. Като електродвигател ще имаме или тишина, или синтезирани звуци... Нито едно от тях не изглежда задоволително решение, но те са единствените налични опции.
И накрая, както показва изображението на корицата на тази статия, с любезното съдействие на X-Tomi Design, не би било трудно да се постигне спортен, визуално привлекателен външен вид. Приемайки същите линии и пропорции като 500 с двигател с вътрешно горене, въпреки че е по-голям модел, хипотетичният електрически Abarth 595 почти сигурно ще доведе до (компактно) удоволствие за очите.
Оставяме ви предизвикателството. Трябва ли Abarth да пусне електрически спортен автомобил, базиран на новия Fiat 500? Оставете вашето мнение в полето за коментари.