В не много далечно бъдеще , Hyundai може да започне да произвежда автомобили, използващи полимери, подсилени с въглеродни влакна (CFRP). Иновация, която може да помогне за контролиране на теглото на вашите модели и да повиши безопасността на пътниците.
Информация, която стана публична благодарение на публикуването на патентната регистрация в САЩ.
Като?
На изображенията е възможно да се разбере къде и как Hyundai възнамерява да използва CFRP:
Корейската марка възнамерява да произведе предните секции на шасито, отнасящи се до А-колоната и разделението между кабината и двигателя, в този композитен материал. Марките обикновено използват алуминий и подсилена стомана в конструкцията на този раздел.
В допълнение към намаляването на теглото на шасито и увеличаването на якостта на усукване, използването на CFRP може да помогне на дизайнерите на марките да проектират А-колоните с по-голяма свобода. Понастоящем големите А-колони (за да се гарантира безопасността на пътниците) са една от най-големите пречки в дизайна на автомобил.
Плетен карбон
Плетен карбон (или плетен карбон на португалски) може би е начинът, по който Hyundai ще обедини тези секции. Това е същата техника, използвана от Lexus за производството на шасито LFA.С помощта на компютърно управляван стан въглеродните влакна са изтъкани заедно, за да образуват едно цяло.
Изненада?
Hyundai е единствената марка в света, която произвежда стоманата за собствените си автомобили, така че използването на нови материали може да бъде изненада. Предимство, от което марката се възползва през последните години, позволявайки производството на различни компоненти под превъзходен контрол и по специфични поръчки.
В допълнение към производството на стомана за автомобилния сектор, Hyundai е и един от малкото производители в света с капацитет за производство на високоякостна стомана за супер кораби и петролни танкери.