Красотата Mercedes-Benz 300 SL “Gullwing” (W198) на практика не се нуждае от представяне. Въведена през 1954 г., тази спортна кола, произлизаща от света на конкуренцията, не само се превърна в най-бързата кола на планетата, но през 1999 г. ще бъде избрана за „спортната кола на 20-ти век“.
Прякорът „крило на чайка“ или „крила на чайка“ се дължи на особения начин, по който отварят вратите си, решение, произтичащо от необходимостта да се улесни достъпът до интериора.
Само 1400 броя са произведени между 1954 и 1957 г , а сега, повече от 60 години след производството си, Mercedes-Benz отново произвежда каросерията на своя спортен автомобил, с цел да допринесе за опазването на тези ценни превозни средства.
Високи технологии и ръчен труд
Производството на новите панели е резултат от партньорство между звездната марка и сертифициран доставчик, като Mercedes гарантира фабрично качество за новите панели - обещаната прецизност на сглобяване и подравняване позволява да се сведе до минимум количеството последваща работа по автомобила.
Процесът е резултат от комбинацията от най-съвременна технология с традиционни ръчни производствени методи. Сертифицираният доставчик, който Mercedes-Benz не идентифицира, има сред своите компетенции сложното изграждане на инструменти, извлечени от 3D данни, събрани от оригинални тела.
Преден панел в процес на изграждане.
Тези инструменти ви позволяват да произвеждате необходимите метални части, които по-късно се завършват ръчно с дървени чукчета. Точните данни, получени от 3D анализа, служат и като основа за проверка на качеството чрез сравняване на фалшиви цветове. С други думи, инструментът за измерване използва 3D данни като еталон и използва фалшиви цветове, за да визуализира измерените отклонения между желаното и реалното състояние, което прави възможно бързо и обективно тълкуване на резултатите от измерването.
Предсказуемо не е евтино
Панелите могат да бъдат поръчани от всеки търговски партньор на Mercedes-Benz, като се използва техният сериен номер и са електрофоретично боядисани, което гарантира високи технически и визуални стандарти. Предвид рядкостта на модела — неизвестно колко 300 SL „Gullwing“ има в момента — и щателния производствен процес на новите панели, цените са (предвидимо) високи:
- Ляв преден панел (A198 620 03 09 40), 11 900 евро
- Десен преден панел (A198 620 04 09 40), 11 900 евро
- Ляв заден панел (A198 640 01 09 40), 14 875 евро
- Десен заден панел (A198 640 02 09 40), 14 875 евро
- Задна централна секция (A198 647 00 09 40), 2975 евро
- Заден под (A198 640 00 61 40), 8925 евро
СЛЕДВАЙТЕ НИ В YOUTUBE Абонирайте се за нашия канал
Mercedes-Benz обещава да добави още части в бъдеще, присъединявайки се не само към тези, но и към други съществуващи, като например пресъздаването на оригиналната тапицерия в три различни модела, както се предлага в оригиналния 300 SL „Gullwing“. С производството на все по-голямо разнообразие от части, ще има ли възможност в бъдеще да продължи серия, както вече видяхме да се случва в Jaguar?