Дните на напрежение, създадени около архитектурата, избрана от BMW за двигателя на следващото BMW M3, са… Но наистина ли е така?
Президентът на американското BMW вече потвърди подозрението ни: Новото M3 ще има редови шестцилиндров блок. Това обаче направи малко повече. Но за наша радост, баварската марка изби две изображения, които разсейват повечето съмнения около мощното сърце на предстоящия M3.
Съмнения, защото беше почти сигурно, че BMW не може да преоборудва M3 с предишния V8. Поради екологични ограничения, наред с други причини, като позиционирането на M3 спрямо гамата M5, която в новото поколение също загуби два цилиндъра.
По този начин немската марка трябваше да се откаже от двигателя V8, който оборудва предишното поколение на BMW M3, в полза на по-ефективен шест-редов, но не по-малко ефективен за това, благодарение на приемането на поне две турбо.
Тъй като в специализираните форуми, сред които и Razão Automóvel, от дълго време се залага, че BMW ще дебютира в този M3 с технологията Turbo Hybrid – Ако не знаете за технологията, щракнете тук. Следователно хипотезата за трето турбо не е за отхвърляне, че използването на всмукателния канал на едно от турбото също би свършило своята работа. Или ще бъдат само два и един от тях ще бъде Turbo Hybrid.
Следователно BMW M3 преминава от 4,0-литров V8 към редови 6-цилиндров с капацитет, който се очаква да бъде около 3,0 литра. Но ако мислите, че това е лошо, не е така. Очаква се новото оръжие на BMW да достави максимална мощност от близо 450 к.с. и значително да увеличи стойностите на максималния въртящ момент. Така се превръща в най-мускулестия M3 някога и в същото време се връща към произхода на модела и марката. Не забравяйте, че редовата шестица е най-обичаната архитектура на двигателя на BMW. Видеото по-долу показва новия M3 в тестове на пистата Нюрбургринг, вижте го:
Текст: Тиаго Луис