Известно е пренебрежението му към Porsche 911 и страстта му към Alfa Romeo и Ferrari. Той вече живееше в Ford GT в гаража си и похвали своя CLK 63 AMG Black Series, но коя е най-интересната кола, която Джеръми Кларксън е карал? Е, нито едно от споменатите - това заглавие принадлежи на Lexus LFA.
И защо не? Това беше може би суперколата с най-дълго време за разработка и както Кларксън посочва, Lexus LFA не е перфектен, има много недостатъци. Но именно двигателят, шумният двигател, който го оборудва, го кара да смята Lexus LFA за най-интересната кола, която е карал.
Както той казва, това е „най-вече заради шума, който издава“ — атмосферният 4.8 V10 на LFA е на почит, независимо дали заради апетита си за обороти, като червената линия се появява само при 9000 оборота в минута, или заради звука, излъчващ се, когато изследваме такъв огромен режим на използване. Вземете "миризма":
Никога не е бил референция сред суперспортовете по онова време, но Lexus LFA беше и си остава една от най-завладяващите машини някога. Въпреки че в днешно време има по-бързи автомобили... много по-бързи, дори някои електрически са, звукът, произведен от този V10, допринася за уникалното изживяване при шофиране, аргумент, подсилен от Кларксън:
…този звук от V10 беше страховит и не можете да го получите от електрически автомобили.
Именно в един от най-новите видеоклипове на DriveTribe, със сесия с въпроси и отговори с Джеръми Кларксън, разбрахме коя е най-интересната кола, която е карал.
Абонирайте се за нашия бюлетин
Въпросите не спират дотук, с изявления за края на текущия сезон на The Grand Tour; изненадата от намирането на победител в сравнението между Volkswagen Golf GTI TCR и Mercedes-AMG A 35; и, разбира се, някои „изстрели“ към обичайните заподозрени, Хамънд и Мей.