Има малко повече от шест месеца до началото на Дакар 2018. Но след две поредни победи в изданията 2016 и 2017, Peugeot започва отново като голям фаворит за триумф в изданието следващата година.
И тъй като „в отбор, който побеждава, той не мърда”, новата кола – наречена Peugeot 3008DKR MAXI – е еволюция на 3008DKR и 2008DKR, която доминираше в предишните издания.
Новият автомобил е с 20 сантиметра по-широк от предишния (общо 2,40 м) поради разширението на хода на окачването с 10 см от всяка страна. Горният и долният триъгълник на окачването, сферичните шарнири и осите също бяха сменени. Целта на инженерите на Peugeot Sport беше да осигурят по-голяма стабилност и да подобрят динамиката на автомобила.
Тъй като все още е в процес на разработка, списъкът със спецификации все още не е разкрит, но не трябва да се различава твърде много от миналогодишния 3008DKR: 3.0 V6 двигател с двоен турбо с 340 к.с. и 800 Nm, насочен само към задната ос.
Peugeot 3008DKR Maxi ще направи своя състезателен дебют на рали Silk Way 2017, решаваща стъпка в прилагането на технически процедури, изправен пред 10 000 км маршрут между Москва (Русия) и X'ian (Китай), през казахстанските степи.
Себастиен Льоб, пилот на Peugeot TotalМисля, че колата е по-стабилна сега, когато е по-широка. Чувствата зад волана са малко по-различни. В тесните и техническите части е по-сложно, но по отношение на стабилност и посока всъщност е по-добре.
Ветеранът Себастиен Льоб ще тества промените, направени в новата кола, с оглед на Дакар 2018. Но френският пилот няма да бъде сам: негови сънародници ще бъдат Стефан Петерхансел, победител в Дакар 2017, както и Сирил Депрес, победителят в ралито на Silk Way 2016, и двамата са на волана на миналогодишния 3008DKR.
Испанецът Карлос Сайнц, който ще се присъедини отново към отбора на Peugeot в следващия Дакар, участва в разработването на Peugeot 3008DKR Maxi по време на трите тестови сесии, които се проведоха във Франция, Мароко и Португалия.
