Концепцията C-Aircross е друг знак на времето. Този компактен SUV, както го определя Citroën, очаква наследника на C3 Picasso. Компактният MPV сегмент бързо се придвижва към статус на застрашен вид, заменен от нови компактни SUV или кросоувъри.
Citroën C-Aircross е концепция, близка до това, което трябва да бъде производственият модел, и приема същия визуален език, въведен от C4 Cactus и разработен от новия C3 наред с други концепции. Този език, противно на преобладаващите тенденции, не залага на агресивността, като се отървава от ръбове, гънки или решетки, способни да смучат малки животни. За да направи това, той използва плавни преходи между повърхности, с извивки с голям радиус, а елементите, които изграждат каросерията, са дефинирани от заоблени ъгли.
Очакваният агресивен външен вид може да не е налице, но C-Aircross придобива SUV форми благодарение на по-здраво изглеждаща долна страна, облечена в камуфлажна черна шарка, която обгръща цялата каросерия. Щедрите 18-инчови джанти и увеличеният клирънс засилват връзката със света на SUV.
Както при новия C3, използването на хроматичен контраст е от съществено значение за по-младежкия и дори забавен външен вид, който характеризира този език. На C-Aircross можем да видим малки акценти в ярко оранжево – или Fluorescent Coral, както го наричат Citroën – по контура на предната оптика или върху C-колоната, която интегрира решетка, съставена от остриета, с аеродинамичен ефект.
Аеродинамиката и SUV обикновено не са съвместими, но Citroën се стремят да направят C-Aircross възможно най-течен, като специално внимание се отделя на дизайна на повърхностите, с наличието на елементи като въздухозаборници отпред и съответния изход на страничната, интегрирана в Airbumps и наличието на заден дифузьор.
Размерите на C-Aircross (4,15 м дълъг, 1,74 м широк, 1,63 м висок) определено го поставят в сегмент B, не много по-различен от тези на C3 Picasso.
СВЪРЗАНИ: Citroën C3 1.2 PureTech Блясък: свеж и градски
C-Aircross няма B колона, като задните врати са самоубийствени. Функция, която трябва да остане изключителна за тази концепция и която позволява достъп до интериор, пълен с цвят и светлина, включващ панорамен покрив и четири индивидуални седалки. Седалките, очевидно окачени, имат забележителен външен вид, стил на дивана, референция на Citroën. Маркирайте също и за високоговорителите в подглавниците и местата за съхранение в специфични панели отзад и отстрани на същите.
Арматурното табло е сведено до “head-up vision board”, т.е. малък екран, разположен директно в полезрението на водача. Друг 12-инчов сензорен екран е разположен над централната конзола, което ви позволява да управлявате повечето функции.
C-Aircross, въпреки SUV аспекта, продължава да има сцепление само при два, но е оборудван с електронната система за контрол на сцеплението, която оптимизира сцеплението в най-разнообразни сценарии.
Автомобилното изложение в Женева през март ще послужи като дебютна сцена за концепцията C-Aircross.