Ако участието на един автомобил в WRC беше горивото за успеха му на улицата, Mitsubishi Evo определено беше един от най-големите му примери. Сагата за Evo обхваща 10 глави и близо 15 години – подхранвайки моторизираните мечти на много ентусиасти. Но тъй като времената се промениха…
Още в последните години от живота му имаше спекулации за бъдещето му. Как би могла една бензино-ядена и дишаща огън машина да оцелее в свят, където лозунгът беше и е намаляване на емисиите?
Кросоувър навсякъде!
Mitsubishi изглежда са намерили отговора и не е това, което очаквахме. Както разкриват разкритите тийзъри, според марката Mitsubishi e-Evolution е високопроизводителен електрически кросоувър.
Ако за по-ветераните използването на името Eclipse върху кросоувър вместо купе вече беше трудно за смилане, виждането на „evolution“ или както марката нарича „e-Evolution“ на кросоувър изглежда просто еретично.
Изображенията разкриват концепция, драстично различна от познатата ни Evo. Машината, произлизаща от скромния Lancer, седан с четири врати, се трансформира в друга с профил монокабина и щедър просвет.
Освен кросоувър, e-Volution също е 100% електрически, което оправдава късата предна част. Въпреки че изображенията не са напълно разкриващи, това ни позволява да се уверим, че елементите на стила развиват темите, които вече се виждат в най-новите концепции и модели на японската марка, като Eclipse – което ни оставя донякъде тревожни и не по най-добрите причини , за последното откровение.
Електрически и изкуствен интелект
Все още не са обявени индикатори за неговата производителност, но това, което знаем е, че ще се предлага с три електромотора: един на предната ос и два на задната. Dual Motor AYC (Active Yaw Control) е името на двойката задни двигатели, които благодарение на електронната система за векториране на въртящия момент трябва да гарантират цялата очаквана ефективност на Evo – дори в случай на кросоувър.
Другият акцент е дори използването на изкуствен интелект (AI). Благодарение на набор от сензори и камери, AI не само ще ви позволи да четете и интерпретирате какво се случва пред автомобила, но и да разберете намеренията на водача.
По този начин AI може да оцени способностите на водача, да им се притече на помощ и дори да предостави програма за обучение. Тази програма ще даде насоки на водача, или чрез арматурното табло, или чрез гласови команди, което ще доведе не само до подобряване на уменията му, но и до превъзходно използване на потенциала за производителност на тяхната машина и обогатяване на изживяването при шофиране. Добре дошли в 21-ви век.
Ще успее ли e-Evolution да „преобразува” няколко поколения ентусиасти в един от любимите бойци на рали? Нека изчакаме присъдата, когато вратите на Токио Хол се отворят по-късно този месец.