Изглежда, че Hyundai не се тревожи за времето на пистата, а по-скоро за изживяването при шофиране.
Няколко месеца от представянето на първия си спортен автомобил, разработен от наскоро дебютиралото подразделение N Performance на Hyundai, корейската марка продължава да работи интензивно върху новата Hyundai i30 N . Но противно на спекулациите, превръщането на Hyundai i30N в най-бързия модел с предно задвижване на Нюрбургринг – титла, която в момента принадлежи на Volkswagen Golf GTI Clubsport S – не е приоритет за Hyundai.ДА НЕ СЕ ПРОПУСКА: Ръчна скоростна кутия FWD: в крайна сметка, коя е най-бързата?
Буквата "N" в N Performance представлява не само центъра за изследвания и разработки на марката в Намянг, Южна Корея, но и Нюрбургринг, пистата, където се тества новият модел, но Hyundai не падна поради тази причина. Изкушението да опитате да претендирате за себе си рекордно време в Inferno Verde.
„Ние преминахме от малка марка към масова марка. Това, което трябва да направим сега, е да добавим личност и това е подходящият момент да го направим.”
Тони Уайтхорн, главен изпълнителен директор на Hyundai UK
Южнокорейският спортен автомобил беше очакван на автомобилното изложение в Париж от RN30 Concept (на снимките), прототип с 2.0 Turbo двигател с 380 к.с. и 451 Nm въртящ момент, съчетан със скоростна кутия с двоен съединител (DCT). Изглежда, че приликите с серийната версия ще спрат с дизайна, като е малко вероятно Hyundai i30N да достигне 300 к.с.
Източник: Автокола