От 1999 г. се спазва традицията за избор на двигателя на годината, с различни награди в различни категории, много кандидати мечтаят за злато. При оценка, която все повече се фокусира върху енергийната ефективност на блоковете в конкуренцията, технологичният фактор е все по-важен при окончателните решения.
Бяха събрани 65 журита от специализираната преса в автомобилния свят, в широк кръг от 31 националности. Сред 12 категории ще ви уведомим победителите:
Двигател на годината 2015 – категория под 1 л:
Добре познатият и победител от миналата година тук отново повтаря подвига за събиране на дължимия трофей, говорим за блока 1.0 Ecoboost на Ford. Този малък блок, предлаган във варианти от 100 и 125 к.с., без да се брои специалната версия от 140 к.с. във Fiesta Red and Black Edition, е кулминацията на повече от 5 милиона часа работа, разпределена над 200 инженери. Резултатът не може да бъде по-изразителен, получи 444 точки.
Двигател на годината 2015 – Категория 1L -1.4L:
PSA се завръща в светлината на прожекторите, до голяма степен благодарение на най-новия блок EB Turbo. Малкият 1,2 l Turbo, предлаган във варианти със 110 и 130 к.с., има повече от 1,6 милиона километра пътни тестове и 25 000 часа на тестов стенд. Групата PSA не пести разходи при разработването на новото семейство EB Pure Tech, с обща инвестиция от 893 милиона евро, разделени почти поравно между ресурсите за научноизследователска и развойна дейност и промишлено производство, печели тази категория с 242 точки.
Двигател на годината 2015 – Категория 1.4 -1.8L:
Ветровете на промяната духат в тази посока, главно защото конкурентите са повече от много и всички те са наистина вълнуващи за изпълненията, които извличат.
Кодът B38K15T0 казва ли ви нещо?
Механичната група BMW i8 е големият победител в тази категория. 1,5-литровото двумощно турбо само с 3 цилиндъра и 231 конски сили успя да смаже конкуренцията с общо 262 точки. Майсторството в областта на технологията Efficient Dynamics започва да се утвърждава.
Двигател на годината 2015 – Категория 1.8 – 2.0L:
В категория без големи изненади Mercedes-Benz продължава да царува с блок M133, 2.0L 4-цилиндров турбо с изразителни 360 конски сили и който според самия Mercedes-Benz може да достигне 400 конски сили в S версия на A45 AMG. Истината е, че много тунинг компании вече са в състояние да извлекат повече от 400 к.с. чрез препрограмиране. С общ резултат от 298 точки блокът на Мерцедес търси 2-ро място от повече от 50 точки разстояние.
Двигател на годината 2015 – Категория 2.0 – 2.5L:
Друг повторител, с успешна формула, блокът CEPA/CEPB, разпознат като носталгичния 2,5-литров 5-цилиндров турбо 20V, има 7100 оборота в минута на червената линия и предлага набор от мощности за всички вкусове. От скромните 310 к.с. на 1-вия RS Q3, сега с 367 к.с., до най-еуфоричната червена линия от 408 к.с. и 8000 об/мин в Audi Quattro Concept. Този блок на Audi унищожи конкуренцията с 347 точки, 2-ро място в тази категория получи почти половината от резултата 2.5TFSI.
Двигател на годината 2015 – Категория 2.5 -3.0L:
BMW отново показва защо редовите 6 цилиндъра имат мистична сила, която малко хора разбират. Блокът S55 е голямо завръщане от BMW към 6-цилиндровите блокове, но вече с компресор. S55 M Power ни осигурява 431 к.с. от 5500 об/мин до 7300 об/мин и 550 Nm въртящ момент започва при 1850 об/мин, оставайки постоянен до 5500 об/мин. Ако именно тази еластичност му даде широката оценка от 246 точки, не би могло да има по-честен победител в този клас.
Категория 3.0 - 4.0L:
За първи път за McLaren, който вижда своето възраждане като марка повече от наградена с отличен механичен блок, говорим за блока M838T. Отговорен за анимирането на всички модели на McLaren, този 3,8-литров V8 с двоен турбо е удоволствие за сетивата: съдиите му дадоха 258 точки.
Двигател на годината 2015 – Категория 4.0L+:
Няма големи изненади, Ferrari отново вдига трофея в тази категория. Блоковете F136 FB и F136 FL, присъстващи във Ferrari 458 Italia и 458 Italia Speciale, формират крале и лордове. Този блок е една от последните чисти и сурови атмосфери, които Ferrari е произвела в 8-цилиндрова V конфигурация, способна на допълнителни сензорни симфонии близо до 9000 об/мин: 295 точки са напълно оправдани.
Двигател на годината 2015 – категория зелен двигател (екологичен двигател):
Конкуренцията беше ограничена, само с 4 производителя в този клас. Големият победител отново е Tesla с Model S. Най-мускулестият електрически модел от всички в момента в продажба продължава да дава букви със своята иновативна платформа и енергийна ефективност, на която завиждат конкуренцията. Получи 239 точки.
Двигател на годината 2015 – Категория двигател с производителност:
Ferrari отново повтаря своя подвиг и блокът F136 във вариантите FB и FL на 458 Italia отново доминира в панорамата, когато става въпрос за чисто и твърдо представяне. 236 точки бяха достатъчни за събиране на преференции.
Двигател на годината 2015 – Нова категория двигатели:
Това е мястото, където BMW започва да задава първокласен модел. Блокът B38K15T0 на i8 е буквално „новото дете на блока“, той пристига и печели категорията за иновации с 339 точки.
И накрая Двигател на годината 2015:
Отива до……………………………………………… B38K15T0. BMW е големият победител и поздравления, 1,5-литровото двумощно турбо с 3 цилиндъра, което оборудва BMW i8, е големият победител, който детронира 1.0 block Ecoboost на Ford. Резултатът говори сам за себе си: 274 точки за BMW блока и 267 почетни точки за малкия 1.0 Ecoboost. Не на последно място е и бронзът за PSA с блока BE Turbo, който спечели 222 точки в тази категория, изпреварвайки блока Ferrari F136.
Източник: Ukipme
Съгласни ли сте с изборите? Дайте ни вашите отзиви тук и в нашите социални медии.
Не забравяйте да ни последвате в Instagram и Twitter