Mitsubishi обяви, че Outlander PHEV той вече е тестван и сертифициран в съответствие с тестовете за одобрение на WLTP, което го прави един от първите plug-in хибриди, които отговарят на новия протокол.
Японският SUV обявява според WLTP CO2 емисии на 46 г/км (при измерването по NEDC емисиите бяха 40 g/km). Във връзка с автономия в 100% електрически режим от plug-in хибрида на Mitsubishi резултатите останаха в 45 км , срещу достигнатите 54 км в NEDC.
Във версия 2019, Mitsubishi Outlander PHEV също получи механични иновации, с дебюта на нов 2,4 л бензинов двигател със системата MIVEC. Тази система позволява на Outlander да превключва между циклите на горене на Otto и Atkinson според използваните режими на шофиране.
Номера на Outlander PHEV
Новият SUV двигател на Mitsubishi донесе увеличена мощност и въртящ момент. Новите 2,4 л дебити 135 к.с , увеличение с 14 конски сили спрямо стария 2.0 двигател, който предлагаше само 121 к.с., и предлага въртящ момент от 211 nm спрямо 190 Нм въртящ момент на предшественика.
Абонирайте се за нашия бюлетин тук
Електрическият мотор (прикачен към задните колела) също се увеличи мощността, предлагайки 95 к.с , и е свързан с нова 13,8 kWh батерия. В допълнение към подобренията на двигателя, Outlander PHEV 2019 получи нова настройка на амортисьорите и два нови режима на шофиране : „спортен режим“ и „режим за сняг“ — първият предлага по-добър отговор на необходимостта от ускорение и повече сцепление, а вторият подобрява способността за стартиране и завиване на хлъзгави повърхности.