Mitsubishi ngumumkeun yén Outlander PHEV éta parantos diuji sareng disertipikasi saluyu sareng tés persetujuan WLTP, ngajantenkeun éta salah sahiji hibrida plug-in munggaran anu sasuai sareng protokol énggal.
SUV Jepang announces nurutkeun emisi WLTP CO2 tina 46 g/km (dina pangukuran nurutkeun NEDC émisi éta 40 g / km). Patali jeung otonomi dina 100% mode listrik tina plug-in hibrida Mitsubishi urang hasil cicing di 45 km , ngalawan 54 km ngahontal di NEDC.
Dina versi 2019, Mitsubishi Outlander PHEV ogé nampi inovasi mékanis, kalayan debut mesin béngsin 2.4 l énggal sareng sistem MIVEC. Sistim ieu ngamungkinkeun Outlander pindah antara siklus durukan Otto na Atkinson nurutkeun mode nyetir dipaké.
angka Outlander PHEV
Mesin SUV anyar Mitsubishi parantos ningkatkeun kakuatan sareng torsi. The anyar 2,4 l debits 135 hp , paningkatan 14 horsepower leuwih mesin heubeul 2.0 nu ngan ditawarkeun 121 hp, sarta nawarkeun torsi tina 211 nm ngalawan 190 Nm torsi ti miheulaan.
Ngalanggan buletin kami di dieu
Motor listrik (gandeng kana roda pungkur) ogé nempo naékna kakuatan, maturan 95 hp , tur gandeng kana batré 13,8 kWh anyar. Salian perbaikan mesin, Outlander PHEV 2019 narima tuning anyar dina absorbers shock sarta dua modeu nyetir anyar : "mode olahraga" jeung "mode salju" - urut nawarkeun respon hadé kana kabutuhan akselerasi tur leuwih cengkraman, sarta dimungkinkeun pikeun ngaronjatkeun ngamimitian jeung balik kamampuhan dina surfaces leueur.