Вече знаехме, че Астън Мартин Валкирия щеше да има атмосферен V12 с размери 6500 cm3, но крайните спецификации бяха обект на всякакви спекулации - всички те сочеха към нещо на север от 1000 к.с., постигнати при стратосферни режими...
Сега имаме трудни цифри... и това не разочарова!
Този ексцентриситет от 12 цилиндъра, подредени в V на 65º, доставя 1014 к.с. (1000 к.с.) при главозамайващите 10 500 об/мин, но продължава да се изкачва до ограничителя, поставен при... 11 100 об/мин(!). Като се има предвид високия таван на оборотите, при който се намират повече от 1000 к.с., не е чудно, че максималният въртящ момент от 740 Нм се достига само при 7000 об/мин...
Има 156 к.с./л и 114 Нм/л, наистина впечатляващи цифри, като се има предвид, че да не забравяме, не се вижда турбо или компресор. . И нека не забравяме, че този V12 отговаря на всички антиемисионни разпоредби... Как го направиха? Магия, може само...
Абонирайте се за нашия Youtube канал
Сравнете с номерата на V12 с атмосферно пълнене, също с 6500 cm3 на Lamborghini Aventador и Ferrari 812 Superfast, 770 к.с. при 8500 об./мин (SVJ) и 800 к.с. при 8500 об./мин., съответно... двигателите, но също така и наистина специалните за V12 двигатели са... изразителни
Астън МартинПрограмата предвиждаше атмосферен двигател от самото начало, защото въпреки че турбокомпресорът е достигнал зрялост и предлага значителни и широкообхватни предимства — особено за пътни превозни средства — най-добрата „кола за шофьор“ на съвременната ера изисква двигател с вътрешно горене. това е абсолютният връх за представяне, вълнение и емоция. Това означава безкомпромисна чистота на естествения стремеж.
ода на двигателя с вътрешно горене
Дизайнът на V12 на Aston Martin Valkyrie беше в грижата на специалисти от известния Cosworth, които освен че извличаха тези числа, също успяха да поддържат теглото на този огромен блок под контрол, въпреки структурните функции, които изпълнява:
... двигателят е конструктивен елемент на автомобила (махнете двигателя и няма нищо, свързващо предните колела със задните!)
Резултатът е двигател, който тежи само 206 кг — за сравнение, това е с 60 кг по-малко от 6.1 V12 на McLaren F1, също с естествен аспиратор.
За да се постигне толкова ниско тегло за такъв голям двигател, без да се прибягва до ултра-екзотични материали, които тепърва ще са доказали, че могат да запазят свойствата си във времето, повечето вътрешни компоненти са обработени от масивни блокове материал. и те не са формовани - подчертайте титановите свързващи пръти и бутала или стоманения колянов вал (вижте подчертаването).
високотехнологична скулптура
Как да издълбаете колянов вал? Започвате с масивна стоманена пръчка с диаметър 170 мм и височина 775 мм, която отстранява излишния материал, подлага се на термична обработка, обработва се, загрява отново, преминава през няколко етапа на шлайфане и накрая полиране. След като бъде завършен, той загуби 80% от материала от оригиналната лента и изминаха шест месеца. Крайният резултат е колянов вал с 50% по-лек от този, използван във V12 на Aston Martin One-77.
Aston Martin казва, че чрез този метод постигат по-голяма прецизност и последователност, като компонентите са оптимизирани за минимална маса и максимална здравина.
Този атмосферен V12 изглежда идва от друга ера. Британската марка използва ревящите, стратосферни двигатели на Формула 1 от 90-те години на миналия век като еталон, но с новия си V12, който се радва на повече от две десетилетия на развитие в дизайна, материалите и методите на конструкцията – този двигател е задължителен. Технологичното майсторство само по себе си е истинска ода на двигателя с вътрешно горене. Той обаче няма да бъде „сам“ в задачата да катапултира Aston Martin Valkyrie.
Повече производителност... благодарение на електроните
Когато навлизаме в нова ера на шофиране, тази на електрификацията, също 6.5 V12 на Valkyrie ще бъде подпомогнат от хибридна система , въпреки че все още няма информация за това как ще взаимодейства с V12, но това, което Aston Martin гарантира е, че производителността определено ще се повиши с помощта на електрони.
Д-р Анди Палмър, президент и главен изпълнителен директор на Астън Мартин ЛагондаЗа тези, които имат капка бензин в кръвта си, атмосферният V12, способен на високи обороти, е абсолютният връх. Нищо не звучи по-добре или не предава толкова напълно емоцията и вълнението на двигател с вътрешно горене.
И като говорим за звук... Увеличете силата на звука!
Първи доставки през 2019 г
Aston Martin Valkyrie ще бъде произведен в 150 бройки, плюс 25 бройки за AMR Pro, предназначени за вериги. Очаква се доставките да започнат през 2019 г., с прогнозна базова цена от 2,8 милиона евро — изглежда, че всички единици вече са гарантиран собственик!