Алтернаторът на автомобила е един от най-важните компоненти на автомобилите с двигател с вътрешно горене, въпреки че електрическите автомобили също имат компонент за същата цел.
Въпреки това алтернаторът на двигателя е компонент, който трансформира кинетичната енергия - произведена от движението на двигателя - в електрическа енергия. Електричество, което се използва за захранване на електрическата система на автомобила и всички свързани системи. Част от тази електрическа енергия се използва за зареждане или поддържане на заряд на батерията.
С електронната сложност на съвременните автомобили, алтернаторът се превърна в основен компонент за функционирането на автомобилите. Без него няма да отидеш никъде. Ще разбереш защо.
Как работи алтернатора?
Както споменахме, алтернаторът е електрическа машина, която преобразува кинетичната енергия в електрическа енергия.
Алтернаторът на двигателя се състои от ротор с постоянни магнити (виж изображението), свързан към коляновия вал на двигателя чрез ремък.
Този ротор е заобиколен от статор, чието магнитно поле реагира на въртеливото движение на ротора, предизвикано от коляновия вал, генерирайки електрически ток в този процес. Тъй като зависи от въртенето на коляновия вал, алтернаторът генерира електричество само когато двигателят работи.
На вала на ротора има четки, които изпращат генерираното електричество към токоизправителя и регулатора на напрежението. Токоизправителят е компонентът, който трансформира променливия ток (AC) в постоянен ток (DC) - токът, който е съвместим с електрическите системи на автомобила. Регулаторът на напрежението регулира изходното напрежение и ток, като се уверява, че няма пикове.
Каква е функцията на алтернатора?
Повечето съвременни автомобили работят на напрежение от 12 V (Volts). Светлини, радио, вентилационна система, четки и др.
Когато колата е изключена, батерията е тази, която захранва всички тези компоненти. Когато стартираме двигателя, алтернаторът започва да изпълнява тази функция и да попълва заряда в акумулатора.
Автомобили с 48 V система
Най-модерните автомобили — наричани лек хибрид, или ако предпочитате, полухибрид — използват паралелни електрически системи от 48 V. Те не са оборудвани с конвенционален алтернатор.
В тези автомобили алтернаторът отстъпва място на електрическа машина, чийто принцип на работа е подобен, но поема други функции:
- Генериране на заряд за батерия с високо напрежение — консумацията на енергия на съвременните автомобили е по-висока поради тяхната електроника;
- Подпомагане на двигателя с вътрешно горене при ускоряване и възстановяване — енергията, съхранявана в батерията с високо напрежение, се използва за увеличаване на мощността;
- Той служи като стартер - тъй като има двойна функция двигател/генератор, той замества стартера;
- Освобождава двигателя с вътрешно горене — в автомобили с 48 V система, компоненти като сервоусилвател на волана, климатик или системи за подпомагане на шофирането са пряко зависими от тази система, за да освободят двигателя за основната му функция: движение на автомобила.
При електрическите автомобили конвенционалният алтернатор няма смисъл, тъй като имаме батерии – така че няма нужда да генерираме електрически ток за захранване на системите на автомобила. Въпреки това, спирачните и забавящи двигателите на електрически автомобили също работят на същия принцип като алтернаторите: те трансформират кинетичната енергия в електрическа енергия.
Искате ли да видите още статии за автомобилните технологии и компоненти? Натисни тук.
- В крайна сметка трицилиндровите двигатели добри ли са или не? Проблеми и предимства
- 5 причини, поради които дизелите произвеждат повече въртящ момент от бензиновите двигатели
- Всичко, което трябва да знаете за съединителя
- Обемен компресор. Как работи?
- Какво представляват CV ставите?