Когато Cayman стана известен като Porsche 718 Cayman преди няколко години, марката Stuttgart реши да премине от атмосферен шестцилиндров боксов двигател към четирицилиндров боксов двигател с турбо.
Сега, с пристигането на Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport, шестцилиндровият боксов двигател се завръща в най-малкото Porsche.
Предназначен само за пистите, Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport има 3,8 л боксерен шестцилиндров двигател, който осигурява 425 к.с. и 425 Nm въртящ момент , което представлява увеличение с 40 к.с. спрямо предишния Cayman GT4. Мощността се предава към задните колела чрез шестстепенна PDK скоростна кутия с двоен съединител.
Що се отнася до окачването, Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport използва схема на McPherson отпред и отзад, а в случая с предното окачване е наследено от конкуренцията „брат“ 911 GT3 Cup с четири диска с диаметър 380 мм.
Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport, две версии
Porsche ще предостави новия 718 Cayman GT4 Clubsport в две версии: Competition и Trackday. Първият е готов за състезание и е предназначен за класа FIA GT4 и позволява различни настройки като окачване или разпределение на спирачките.
Абонирайте се за нашия Youtube канал
Версията Trackday е създадена с мисъл за ездачите-любители и е предназначена за частни събития и... дни на писта. По този начин той поддържа ABS, стабилност и контрол на сцеплението, освен че е оборудван с предварително настроена настройка на амортисьорите и не позволява регулиране на разпределението на спирачките.
Porsche използва естествени влакна за производството на задния спойлер, неговите скоби и дори вратите.
Общи и за двете са елементи като ролбара, шестточковия предпазен колан или състезателния бакет. И двете версии споделят корпус и аеродинамични елементи, оптимизирани за създаване на притискаща сила.
За първи път при производството на състезателен автомобил са използвани композитни материали на основата на естествени влакна за направата на вратите и задното крило. Според Porsche този материал има характеристики, подобни на въглеродните влакна по отношение на теглото и твърдостта, но като суровината идва главно от странични селскостопански продукти като ленени и конопени влакна, което позволява тегло от само 1320 кг.
Във версията Competition Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport има сменяем волан, наследен от 911 GT3 R.
Цената на версията Trackday е 134 хил. евро (без данъци), докато версията за конкуренция струва, без данъци, 157 хил. евро. И двата вече са налични за поръчка, а Porsche планира да достави първите екземпляри от февруари.