Когато говорим за записи на серийни автомобили, това обикновено включва определена немска верига, но този път включва американска верига: Ferrari SF90 Stradale продължи да бъде най-бързият сериен автомобил на историческата писта в Индианаполис.
Пистата в Индианаполис е една от най-старите и най-известните в света, главно в своята овална конфигурация (дължина 4 км), известна преди всичко с това, че е сцена на историческите 500 мили (800 км) на Индианаполис (Indy 500 ) .
Въпреки това, моторната писта в Индианаполис има от 2000 г. конвенционална писта, „проектирана“ вътре в овала (но използвайки част от него) и която бележи завръщането на Формула 1 в САЩ. Точно на „пътния курс“ в Индианаполис SF90 Stradale покори рекорда.
Ferrari SF90 Stradale успя да завърши една обиколка само за 1 мин. 29 625 сек , достигайки максимална скорост от 280,9 км/ч. Рекордът беше поставен миналия 15 юли, по време на събитието Ferrari Racing Days, което се проведе на пистата.
За разлика от това, което се случва, например, на пистата Нюрбургринг, записите за опити за рекорди в Индианаполис са оскъдни — в САЩ всеки се опитва да победи времето на обиколка на пистата Laguna Seca — но през 2015 г. Porsche 918 Spyder ( също хибрид), задайте време от 1 min34.4s.
Асето Фиорано
Ferrari SF90 Stradale е най-мощният сериен модел, произвеждан някога в къщата на Маранело - 1000 к.с. максимална мощност - надминаващ дори един от желаните по-големи братя, Ferrari LaFerrari, оборудван автомобил с V12, "малко" по-голям от двигателя, който задвижва SF90.
В SF90 Stradale, зад водача, е 4,0-литров V8 с двойно турбо, със 780 к.с. при 7500 об/мин и 800 Nm въртящ момент при 6000 об/мин. Но… а къде са 1000-те коня? До бариерата от 1000 к.с. са три електродвигателя, които правят този модел и първото plug-in хибридно Ferrari в историята на марката „кон“. Два електромотора (по един на колело) са разположени на предната ос, а третият на задната ос, между двигателя и скоростната кутия.
Въпреки това е лесно да се види, че цялата генерирана мощност се изпраща към четирите колела чрез кутия с двоен съединител, която обслужва само задната ос. Както при другите електрифицирани превозни средства, няма физическа връзка между двете задвижващи оси.
Имайте предвид, че това Ferrari SF90 Stradale е оборудвано с пакета Assetto Fiorano. В сравнение с обикновения SF90 Stradale, този пакет включва значителни подобрения в производителността като амортисьорите Multimatic, получени от шампионата GT или използването на по-леки материали като въглеродни влакна (панели на вратите, под на автомобил) и титан (изпускателна система, пружини), което води до общата масата да падне с 30 кг.
Все още част от пакета Assetto Fiorano и залепващ този суперавтомобил още по-далеч на асфалта, той също беше оборудван с допълнителните и лепкави гуми Michelin Pilot Sport Cup 2R, както и спойлер от въглеродни влакна, отговорен за генерирането на още 390 кг притискаща сила при 250 км/ч.